FAG軸承的軸向固定解析

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因
1、KOYO軸承潤滑脂的粘度鐵路軸承潤滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來表示，在說明潤滑脂的粘度時，**指明溫度和剪切速度?？刹捎孟嗨普扯戎笜藖砜刂破涞蜏亓鲃有院捅盟托?。 2、軸承潤滑脂的低溫流動性衡量軸承潤滑脂低溫性能的重要指標之一是低溫轉矩，即在低溫下（－20°c以下）潤滑脂阻滯低速流動鐵路軸承轉動的程度，潤滑脂的低溫轉矩由起動轉矩和轉動60mm后轉矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤滑脂的
轉盤軸承的密封
? 轉盤軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響其正常工作。由于轉盤軸承大多處于重載低速下工作，故軸承的密封型式采用橡膠密封圈和迷宮式密封兩種結構。而橡膠密封式結構本身具有結構簡單、占用空間小，密封性能**等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的轉盤
離合器分離軸承的作用及使用中應注意的問題
? ??? 離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座套在變速器**軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿保持2.5mm左右的間隙。 ??? 由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，
NTN進口軸承安裝時出現傷痕的處理方法
? ? NTN進口軸承在安裝過程中，如果安裝的方式或方法不當，則會造成NTN進口軸承在安裝和拆卸時，在軸承的滾道面及滾動面上造成軸承出現線狀的傷痕。出現傷痕的原因主要是因為NTN進口軸承在安裝、拆卸時，軸承的內圈、外圈傾斜；或者是在安裝和拆卸的過程中的沖擊載荷。因而造成NTN進口軸承出現傷痕。所以為了避免NTN進口軸承出現傷痕，除了在安裝或拆卸的過程中使用恰當的工具，還要