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熱油泵不宜**30%設計流量下連續運轉,如果**在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述較小值以上。多齒輪式采用三個或三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵,從動齒輪均勻地分布于主動齒輪的周圍,可使這類齒輪泵得到多種排量,各排量既可分流輸出,以分別驅動不同的執行機構,也可以合流輸出大排量,實現工作機構的**運動。 熱油泵的殼體或前后端蓋上開有相應的幾個進油口與出油口,分別和吸油管及排油管相
齒輪泵的修理常識 隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。 一、主動軸與襯套磨損后的修復 齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用
不銹鋼齒輪泵的維護及結構特點: 一. 隔離套 不銹鋼齒輪泵在采用金屬隔離套時,隔離套處于一個正弦交變的磁場中,在垂直于磁力線方向的截面上感應出渦電流并轉化成熱量。渦流的表達式為:其中Pe-渦流;K—常數;n—泵的額定轉速;T-磁傳動力矩;F-隔套內的壓力;D-隔套內徑; 一材料的電阻率; —材料的抗拉強度。當泵設計好后,n、T是工況給定的,要降低渦流只能從F、D等方面考慮。選用高電阻率、高強度的非
齒輪泵的概念是很簡單的,即它的較基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,最后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出
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