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尼龍在汽車塑料件上的運用 尼龍在汽車塑料件上的運用關鍵是發動機及柴油發動機附近部件,關鍵種類是GFPA6、GFPA66、提高阻燃性PA6等商品。 (1)尼龍在汽車塑料件上的運用汽車注塑產品常用原材料大部分是玻璃纖維增強尼龍。這由于尼龍具備不錯的綜合型能,用玻璃纖維改性后的尼龍,關鍵特性獲得挺大的提升,如抗壓強度、工藝品精密度、規格可靠性等均有挺大的提升。 (2)尼龍在汽車塑料件上的運用也有引擎蓋,
制品加工溫度對產品質量會產生明顯的影響。當溫度過高時,熔體粘度低,型坯強度小,型坯容易出現下墜,從而使型坯的壁厚控制系統控制精度降低或失去控制意義,嚴重時會使型坯發黃,影響制品的內在和外觀質量;當溫度過低時,會增加擠出機的轉矩,使塑化不均勻,擠出和型坯壓注時阻力增大,會增加擠出機和液壓系統的負荷,同時,制品的殘余應力較大,容易造成產品變形和抗沖壓強度不高。通常情況下,大型中空吹塑的溫度設置從原料進
尼龍配件生產模具材料選用禁忌: 吹塑模具材料忌選用硬度低的模具鋼材,對于需要進行型腔表面鏡面加工的模具,可以采用4CrMoSiV1模具材料加工。當采用一般的鋼材時,模具型腔及切口等處可以進行硬化處理。如采用低碳鋼制作模具,可用模具整體氮化處理的方法來提高模具的耐磨性能。氮化處理忌在模具試模并確認沒有任何質量問題以前進行。
尼龍制品生產方法: 加入一定量的二甲1基乙1酰胺到反應釜內,然后再加入4,4′-二1氨基聯1本醚,待基本溶解后,加入均本四甲酸二酐,反應溫度控制在50℃左右,得到透明的聚酰胺酸**聚物溶液。預聚物脫除溶劑后,經300高溫脫水環化或加醋酐(脫水劑)、三乙胺(中和劑)成鹽沉淀,分離得到聚酰亞1胺。3、理化性能模塑粉和模壓塑料的性能如下:3.1模塑粉外觀:淡黃色粉末細度:≤250μm表觀密度:≥0.35
公司名: 景縣賽鋼橡塑制品有限公司
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