韓國大宇造船2021年全年虧損近14億美元

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• 韓國大宇造船2021年全年虧損近14億美元

  大宇造船相關人士表示：“2021年公司業績惡化的主要原因是計提了反映未來損失的準備金。不過，去年公司承接的新船訂單合同金額約107.7億美元，達到了全年接單目標77億美元的近140%，已經穩定地確保了3年的建造量；今年前兩個月，公司承接的新船及海工裝備訂單已達到27.2億美元，正在根據計劃進一步確保工作量。”他強調：“目前船價也在持續上漲，這對公司來講是積極的因素。”大宇造船是韓國三大造船企業中Z

• 兩艘8.2萬噸散貨船開工建造

  兩艘8.2萬噸散貨船該系列船是第四代8.2萬噸散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結構吃水14.5米，入級LR船級社，滿足TierⅢ的排放要求，新老巴拿馬運河均可通行，結構設計滿足Z新的HCSR-2021要求，具有綠色、環保、節能、安全等特點。南京遠大船舶附件有限公司占地面積13000余平方米，辦公區域及生產車間4000余平方米。是以船用梯、通風設備、系泊設備等船舶舾裝件為主

• 62000噸重吊多用途船順利出塢

  船長199.9米，型寬32.26米，設計航速為14.4節。該船設有5個貨艙，采用折疊式艙蓋以及16塊活動二甲板，具有多種載貨方式，同時船舶左舷設有4臺可令吊，聯吊能力高可達300噸，作為新一代節能型重吊船，能夠滿足多種貨物運輸需求。該船很大程度的考慮了對環境的保護，和同類型船舶相比，油耗較低，EEDI（船舶能效設計指數）達到phase 3要求。南京遠大船舶附件有限公司占地面積13000余平方米，辦