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鋼網架結構是近十幾年廣泛推廣使用的新型結構形式,是由螺栓球節點和鋼管件組成,通過高強螺栓或焊縫連接而成的一種超靜定結構,具有用鋼量低、抗震性能佳、節約施工周期、造型美觀等特點。并被廣泛應用到體育場館、機場候機樓、動車站候車大廳、加油站、工業廠房及大型儲物倉等大跨度工程中。 而在具體的實踐過程中,螺栓球網架加工和安裝過程中仍有幾下因素會影響其質量。 (1)高強螺栓強度不足 螺栓球節點網架結構中高強螺
基于相控陣技術,可實現對焊縫的A、B、C以及S掃描,通過與TOFD檢測相結合,可以得到焊縫缺陷比較完整的三維成像信息,典型的探傷界面。在一般的情況下,該方法的檢測結果可以替代射線成像,而且定位更準確,國內航空及核工業已有使用,效果很好,在西氣東輸工程中,超聲相控陣檢測技術在輸油管線連接焊縫的檢測上發揮了重要作用,但由于設備價格昂貴,因此在建筑鋼結構焊接檢測中廣泛應用,還有待時日。 綜上所述,我國
設計基本規定。立體析架的高度可取跨度的1/12~1/16.立體拱架的拱架厚度可取跨度1/20~1/30,矢高可取跨度的1/3~1/6。弦桿(主管)與腹桿(支管)及兩腹桿(支管)之間的夾角不宜小于30"。 當立體桁架跨度較大(般認為不小于30米鋼結構)時,可考慮起拱。起拱值可取不大于立體桁架跨度的1/300(-般取1/500)。此時桿件內力變化“較小”,設計時可接不起拱計算。管桁架結構在恒荷載與活荷
桁架是廣泛應用于建材產品,可以在很多場合,深受廣大消費者的青睞,在實際應用中,桁架交通不可缺少的東西,但是,值得提醒的是,桁架運輸需要注意安全事項: 1,雖然金屬桁架,硬度往往很強,在許多情況下,用戶往往匆匆上直接設置塑料袋,但這樣做是錯誤的,在運輸過程中,金屬桁架,顛簸加上復雜環境等因素的影響,沒有任何保護措施的表面泡沫容易導致碰撞損壞,破壞表面涂層,所以當運輸桁架一定要使用沖壓設備的慢保護做
公司名: 江蘇七子建設科技有限公司
聯系人: 曹丹
電 話: 0516-83872088
手 機: 17712085303
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地 址: 江蘇徐州銅山區銅山街道辦事處葛樓村
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