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隔聲屏障,簡單來講就是阻隔聲音傳播的設施。它不是說百分之百的將聲音完全阻隔,而是減弱聲音。隔音屏障一般應用在有噪聲污染的地方,如設在離居民區較近的高速公路,工廠車間與辦公室之間等等。隔聲屏障原理聲波在傳播過程中,遇到隔聲屏障時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使繞射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,隔聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它
施工技術標準1、吊籃采用角鋼欄桿的型式,角鋼支架利用預埋于墩頂帽中的U型螺栓于墩連接;2、混凝土強度等級為C20。3、鋼料等級Q235;圍欄的立柱、吊籃的扶手及踏梯,均采用Q235鋼筋。?4、吊籃垂直角鋼采用∠75×75×8,水平支架角鋼采用∠63×63×6,支架斜角鋼和立柱角鋼采用∠50×50×5,為防止步行板橫向移動,吊籃兩端采用角鋼∠63×63×6與支架焊接;在水平支架兩側焊接懸臂
防濺接線盒,其特點有以下幾點:1)接線盒的蓋用兩只不脫出螺釘(即蓋打開后螺釘不會掉下)固定在接線盒體上的;2)蓋是用鏈條栓住,當蓋打開后,由于鏈條栓住,使蓋不會失落;3)蓋與接線盒體的密封是朋耐熱黑色橡皮作密封圈的;4)出線孔的密封是用黑色橡皮作密封圈,然后用出線螺栓7壓住卡緊連接導線;防濺型接線盒的防濺性能應經受降雨量為5毫米/分鐘,與水平面成45°角的人工雨的濺射歷時5分鐘的試驗,試驗時熱電偶
聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音