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5G基站加速落地,作為基站實現直流系統不間斷供電的鉛酸蓄電池外殼材料,需求也在不斷增加。許多蓄電池廠家,在蓄電池填裝完成后,經常出現蓄電池膨脹現象。出現這種現象,可能是你沒有用對蓄電池外殼阻燃?ABS材料?。江蘇某蓄電池廠家,通過搜索“阻燃ABS材料”,找到青島中新華美官網。客戶是做鉛酸蓄電池外殼的,使用其他品牌阻燃ABS材料注塑的鉛酸蓄電池外殼,蓄電池填裝完成后,經常出現蓄電
PA66GF25隔熱條材料,制成的斷橋隔熱鋁材可以很好地彌補鋁合金材質門窗導熱系數大、保溫隔熱性能差的缺點,因此近些年來逐步成為門窗市場受青睞的產品。室內冬冷夏熱?可能你用的隔熱條不是尼龍PA66做的。目前國內隔熱條生產廠家的技術水平參差不齊,且由于PA66GF25復合材料的成本高、擠出成型工藝復雜、穩定助劑價格高,很多廠家生產的隔熱條穩定性都存在一定的問題。甚至一些廠家為了節省成本,會大量回收廢
隨著電子科技越來越發達,各種各樣的連接器在3C設備中各司其職,雖然豐富了我們的日常生活,但也面臨著嚴峻的考驗,對連接器材料也提出的巨大的挑戰。SMT連接器對改性塑料材料?的7大要求,中新華美改性塑料為您介紹。1.??機械性能連接器要固定端子,所以材料必須具有一定的強度和剛度;后期還要進行搖擺試驗和沖擊試驗等測試來檢測產品質量,所以要有一定的韌性。2.?&nb
近年來,聚酰胺66尤其在這些大型注塑件的批量生產中得到了廣泛的應用。然而,聚酰胺6也很適合這一用途,這一點從越來越多的應用中可以看出。?今天,中新華美改性塑料小編為您介紹。青島中新華美聚酰胺PA6材料在變速箱油底殼的制造中,聚酰胺PA6材料在輕質結構、降低成本的功能集成和設計靈活性方面,相比鋼板或壓鑄鋁具有許多優勢。在新變速箱油底殼中使用聚酰胺6有兩個主要因素。它滿足了有關耐熱性和耐油性
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