國V柴油機相應高科技電控產品在中國處于起步階段

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：567

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  詞條說明

• 威孚高科(000581)經營狀況持續向好

  ??? 招商證券分析師發表研究報告表示，威孚高科未來發展思路清晰，經營情況持續向好，2010年威孚高科業績將呈現**增長的格局，故將其2012年EPS預測從1.05元上調至1.2元，相應目標區間上調至24-30元，對應2012年20-25倍的PE估值。 ??? 威孚高科為工程動力**零部件企業，依托自身制造實力以及與博世威孚高科穩定的合

• 攻“芯”為上華泰汽車動力總成項目正式投產

  由華泰汽車*的國產首臺歐Ⅴ轎車柴油發電機組和4/6速AT自動變速器，在歷經多年醞釀之后，成功宣告下線。借此，華泰汽車也將多項“中國**”收入囊中。華泰汽車不僅是國內**家*出歐Ⅴ轎車柴油機發電機組和AT自動變速器的良好者，也是一同時掌握柴油機、變速器及整車三項生產技術的自主**，而且其一期30萬臺柴油機、40萬臺變速器，未來規劃100萬臺柴油機、100萬臺變速器的**大產能也創造了自

• 新天籟V6柴油機 體現中高級車核心價值

  ??? “新天籟V6**高居**，事實上也表明在**江河日下的中**車市，新天籟V6一直在捍衛這一級別產品的**。”業內*人士王先生坦言，一直以來對于中**車，公認的技術標準就是V6柴油發電機組，“這一技術標準的底線在目前的車市中似乎已經被一些車企所淡忘。”在目前的中**車市，部分車企的主流產品都是配備的L4柴油機，甚至有號稱中**車的產品全線都難見V6蹤影。出于

• 清柴第一品牌是怎樣煉成的？

  完整的柴油發電機機加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產線。走進歐意德的機加工車間，**映入記者眼簾的就是缸體生產線。 柴油機缸體是柴油機較重要、較復雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米，同時還要預留孔眼用于油路、水路安裝，因此對機加工的強度、精度要求都較為嚴格。 據歐意德工作人員介紹，歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造，生產線自動化率高達97%，可以實現2小時內**生產。 缸體珩