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詞條說明
30kw柴油發(fā)電機(jī)施工應(yīng)急用??發(fā)電機(jī)房內(nèi)的高溫、潮濕和空氣污染物是引起發(fā)電機(jī)故障的較常見因素。粉塵、灰塵和其它空氣污染物的積累會(huì)引起絕緣層的性能變壞,不僅易形成對地的導(dǎo)電通路,還會(huì)使轉(zhuǎn)子軸承部分的摩擦力增大而發(fā)熱。濕氣以及空氣污染物中的濕氣易在發(fā)電機(jī)內(nèi)形成對地的漏電通路,引起發(fā)電機(jī)故障。機(jī)房內(nèi)溫度過高會(huì)使發(fā)電機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的熱量難以散出,造成其輸出功率下降、機(jī)組過熱。所以機(jī)
7kw柴油發(fā)電機(jī)小體積故障率低??起動(dòng)步驟如下:1、撥動(dòng)鎖式開關(guān),起動(dòng)柴油機(jī),每次起動(dòng)的時(shí)間不超過5秒,以保護(hù)起動(dòng)機(jī)和蓄電池。每次起動(dòng)失敗后,應(yīng)停1-2分鐘再行起動(dòng)。如果連續(xù)3次起動(dòng)失敗,應(yīng)查明原因排除故障后方可再行起動(dòng)。柴油機(jī)一經(jīng)起動(dòng),應(yīng)立即釋放起動(dòng)開關(guān)鑰匙,并將鎖式開關(guān)撥回原位。7kw柴油發(fā)電機(jī)小體積故障率低型 ???號(hào): ?TO79
風(fēng)冷式15kw永磁柴油機(jī)報(bào)價(jià)
風(fēng)冷式15kw永磁柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)如下: (1)無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),依靠強(qiáng)迫風(fēng)冷帶走熱量,電子計(jì)算機(jī)因此,結(jié)構(gòu)上無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng),氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔,不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機(jī)件,因而簡化了結(jié)構(gòu),降低了成本。因此,它的重量相應(yīng)減少。 (2)低溫性能優(yōu)良。大澤動(dòng)力風(fēng)冷式柴油機(jī)由于采用深w型燃燒室,多孔噴油,機(jī)組燃油直接噴射燃燒,因此,低溫性能優(yōu)良,一般在—200
工程車用12kw小型柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)是.種常見的發(fā)電設(shè)備,它主要是利用柴油作為柴油機(jī)的燃料,然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的設(shè)備,不僅可以固定在建筑上使用,還可以放在.些車輛上作為移動(dòng)電源。柴油發(fā)電機(jī)可在事故停電狀態(tài)下迅速啟動(dòng),給各機(jī)電裝置、應(yīng)急設(shè)備供電,減小了事故停電對企業(yè)造成的影響。 大澤柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn):發(fā)電機(jī)組采用上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的原裝大澤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力; 機(jī)組性能穩(wěn)定可靠;低油
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 馬孟奇
電 話: 021-51987486
手 機(jī): 13023225087
微 信: 13023225087
地 址: 上海嘉定嘉定葉城路818號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: oubao7040.b2b168.com
TO52000ET大澤動(dòng)力50KW柴油發(fā)電機(jī)戶外應(yīng)急
TO42000ET大澤動(dòng)力40KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)應(yīng)急
TO32000ET大澤動(dòng)力30KW柴油發(fā)電機(jī)戶外車載
TO28000ET大澤動(dòng)力25KW柴油發(fā)電機(jī)工地基站
TO22000ET大澤動(dòng)力20KW柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)輸車用
TOTO60-C大澤動(dòng)力60KW汽油發(fā)電機(jī)
大澤動(dòng)力200KW柴油發(fā)電機(jī)組TO220000ET-C
大澤動(dòng)力100KW柴油發(fā)電機(jī)組TO120000ET-C
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 馬孟奇
手 機(jī): 13023225087
電 話: 021-51987486
地 址: 上海嘉定嘉定葉城路818號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: oubao7040.b2b168.com