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彎曲限制器主要應用于海纜施工階段或者特殊工況下,海纜存在過度彎曲情況下保護,在海上石油平臺、海上風電,在J型管下端口配合J管密封裝置或J管中心夾具使用,能夠有效防止海纜海纜過度彎曲。 特征: 采用哈弗式模塊單元結構,通過相互咬合組成鏈狀,相鄰單元可以相對活動,在受力鎖死狀態下,具備較小彎曲半徑,通過設計該鎖死彎曲半徑大于海纜較小安全工作半徑,來達到限制海纜彎曲,從而保證海纜安全工作; 采用陶氏化工
陜西起重機車輪組的使用時需要注意事項 車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命,踏面應進行表面熱處理,要求表面硬度為300-350,淬火深度不少于20mm。。起重機配件的車輪組是需要定期的進行檢修的,其在檢修時有些注意的事項。 首先;車輪組的軸孔需要定期的進行檢查,軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規
遼寧DRS行走輪箱的價格,各種規格DRS車輪組定制 DRS行走輪箱應用較廣泛,具有多種直徑系列滿足您使用要求。德馬格DRS行走輪箱經過多年實踐檢驗,品質高,性能可靠,應用廣泛。德馬格DRS行走輪箱由兩片鋼板焊接而成的箱體及行走輪共同組成。通過使用預聯接面,DRS系統能夠輕易地與客戶結構相連接。多樣化的安裝方式使行走輪箱與現有設備進行快速連接。 應用DRS行走輪箱適用于溫度達150 °C的高溫場合使
廣西德馬格DRS行走輪箱供應商 DRS車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件,用來支撐起重機的載重,在軌道上使起重機反復行駛運行的裝置。主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成,它的好壞很給起重機帶來很大的影響。 德馬格DRS行走輪箱是德馬格公司研發的**產品,DRS行走輪箱用途廣泛,多用于堆垛機,AGV小車,自動化倉儲用輪,以及其他定制車輪。德馬格DRS行走輪箱已經過了**期,國內智能驅動廠家也獲得了其
公司名: 昆峰重工(蘇州)有限公司
聯系人: 李小偉
電 話: 13914965381
手 機: 17729780586
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地 址: 江蘇蘇州昆山市蘇州市周市**英東路21號
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