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柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦?柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫
義烏出租發電機組 柴油發電機組冬季使用注意事項一、在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當環境溫度**4度時應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發電機熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運轉,待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟
柴油發電機組進氣管上設有進氣預熱裝置的作用增壓柴油發電機組由于壓縮比較低,起動性能尚不是很好,為了提高低溫起動性能,一般在柴油發電機組進氣管上設有進氣預熱裝置。(1)增壓柴油發電機組起動后,必須待機油壓力升高后才可以加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;當柴油發電機組更換機油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一段時間,起動后在怠速狀態下,將增壓器上的進油管接頭擰松,待機油溢出后再擰緊。(2)避免長
如何解決發電機泵油裝置泵不上油問題國內市場上的柴油機好多一部分,其燃油供化系統中仍然使用著機械式的輸油泵來進行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置,以滿足手動泵油、排除空氣等需要。那么為什么使用手動泵油裝置卻常常泵不上油來呢?主要是因為回彈簧的彈力比膜片彈簧的彈力大,當**桿**在凸輪的較低點時,膜片處于位置,此時扳動壓桿,其偏心指根本無法壓到拉桿總成邊上方形孔的底邊,這樣也就無法完成膜片的
公司名: 浙江中動電力工程有限公司
聯系人: 李經理
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