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汽油發電機與柴油發電機的關鍵差別1、引燃的種類:在柴油機內混合氣是用轉化成發熱量引燃。而在汽油發動機的汽缸內燃油和空氣的混合是用火嘴引燃的。2、燃油的類型:柴油比燃油的污染物低,每加侖柴油卻具備比較大的發熱量。因此,用5dm3柴油比5dm3車用汽油能得到許多的輸出功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴到汽缸以后開展的。在汽油發動機內,燃油與空氣是在汽化器與進氣口道中混
一、活塞敲缸響1.現象(1)在氣缸體上部聽到一種連續不斷的金屬撞擊聲。(2)怠速時響聲清晰,多只氣缸敲缸時或加速時響聲嘈雜。(3)無負荷突然加速時聲音明顯,溫度升高后,響聲減小或消失。(4)發動機溫度低時,響聲明顯,溫度升高后,響聲減小或消失。2.原因(1)活塞與缸壁的配合間隙過大,在做功瞬間,活塞受高壓氣體的壓力作用,在氣缸內發生擺動而撞擊缸壁發生響聲,這是較常見的原因。(2)活塞非橢圓,連桿彎
差動保護是利用基爾霍夫電流定理工作的,當發電機正常工作或區外故障時,將其看作理想發電機,則流入變壓器的電流和流出電流(折算后的電流)相等,差動繼電器不動作。當發電機內部故障時,兩側(或三側)向故障點提供短路電流,差動保護感受到的二次電流和的正比于故障點電流,差動繼電器動作。環流電流差動保護依據進入和離開保護區的電流相等的原理工作,這些電流的任何差別就代表著保護區中出現故障。如果電流互感器s的連接如
柴油發電機磨合期的注意事項新購買新柴油發電機組或者經過一番大修后,必須經過一段時間的磨合才能止常使用。這是因為柴油發電機裝配過程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質量有人為因素,往往導致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機必須經過一段時間的磨合后才能正常運轉。1、發電機冷磨合柴油發電機可以先不起動,而用蓄電池或人工撬動柴油發電機飛輪的方
公司名: 浙江中動電力工程有限公司
聯系人: 王經理
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手 機: 13362843430
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