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為了減少船舶靠在船塢上時的沖擊力,必須在船塢前部安裝防撞設備,以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國的港口在1970年左右開始采用橡膠護舷。目前在**使用的橡膠護舷可分為五種類型:壓縮型,氣球型,剪切型,旋轉型和液壓型,前兩種采用廣泛。在中國各個港口使用的大多數橡膠護舷都是國產壓縮護舷,包括圓柱形,V型,滾筒式,浮動式,泡沫橡膠和W型橡膠護舷。 憑借各種碼頭結構,在各個港口安裝了個橡膠
橋梁球形盆式支座抗震盆式橡膠支座包含固定支座和單向活動支座兩種型式,和現有配套運用的還有雙向活動支座。支座規范是按JT391-1999請求的分為31級。支座豎向規劃承載力、支座轉角、支座摩擦的系數及位移均按規范的橋梁球形盆式支座請求規劃。僅需要固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力,由原支座規劃的承載力的10%進步至20%。因為GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座規劃有固定支座和單向活動支座
對橋梁結構的加固技術有:外部粘貼、加大截面、增設縱梁、改變結構以及外部應力等加固法,現在就詳細分析一下這些結構加固技術。 1、加大截面法,是采用擴大橋梁構建截面面積的形式。對橋梁結構進行加固的方法。依據橋梁凈空條件及荷載大小不同。通常可分為兩種方案,即加配鋼筋及加大截面面積。 2、外部粘貼法,是借助等粘接劑將玻璃鋼,型鋼等物質粘在橋梁結構外部,從而提升整體結構承載能力的方法。一般用在構建尺
低發泡聚閉孔泡沫板是一種新型的接縫止水材料。低發泡聚閉孔泡沫板還可以用于生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板。閉孔泡沫板機場還用于跑道之接縫板。港口、碼頭混凝土之接縫板。低發泡聚閉孔泡沫板在水洞、隧道混凝土中用過作過水接縫板、地鐵、地下通道混凝土之止用做水接縫板。主要用于混凝土公路伸縮縫之接縫板.道橋接縫板.水利工程堤壩.護灘、消力坎、護坡、擋阻干墻之伸縮縫接縫板。水電,火電工程、水塔
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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