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梁結構橫向防落梁限位裝置損毀后修復困難的問題,提出一種新型的帶可更換耗能段的橋梁橫向防落梁限位裝置.分別以可更換耗能段的腹板厚度,腹板高度及安裝位置等為參數,采用有限元軟件ABAQUS建立了10個不同參數的裝置模型并對其開展擬靜力仿真試驗,探討其工作機理,驗證其可更換的設計思想并剖析其破壞機理,研究各參數對裝置滯回曲線,承載力,延性和耗能能力的影響規律.結果表明:該裝置可通過先可更換耗能段破壞再豎
從歷次強烈破壞性地震災害中可以看出,橋梁梁體自身因直接的地震動力而毀壞的現象較為少見,但因支承長度不足、支承連接件失效等引起的落梁、主梁的移動、扭曲、裂縫等現象常有發生,其中落梁現象較為嚴重。橋梁作為交通線上的樞紐工程,一旦發生落梁破壞,將使整個交通網絡陷入癱瘓,嚴重阻礙救援及災后重建工作。 防落梁裝置為拉索式連梁裝置,該裝置能同時防止縱向和橫向的落梁,有效降低地震對橋梁造成的落梁破壞。 防落梁裝
鋼纖維的性能來有抗拉強度與源粘結度兩種,在過去大量的試驗中,我們可以看出,普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會出現不同程度的破壞,而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞,所以鋼纖維可以說是在這個混凝土的作用是及其強大的,過去人們單純的以為鋼纖維越多則會抗拉性能會越好,其實不然,這樣的做法就是一種對經濟的嚴重浪費,而且會造成一定的施工難度,同時也會影響到原來的性能。在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時,其抗拉強
橋梁橡膠氣囊的形狀可有多樣,但圓形和八角形較常用。通常情況下,圓形橡膠氣囊是單層結構,八角形橡膠氣囊是雙層結構,所以八角形橡膠氣囊價格要高一些。橋梁橡膠氣囊是現在公路橋梁預制梁板是**的施工工具。橋梁橡膠氣囊為一款操作方便、使用簡單的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足夠的脫模劑,使用之后只要放掉氣體,把氣囊抽出即可。它采用壓化一次成型工藝,不僅表面光滑無接縫,而且可以承擔足夠的混凝 土熱量
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯系人: 張墩
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手 機: 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區河東街道辦事處
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