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橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹,當這種橡膠樹的表皮被割開時,就會流出乳白色的汁液,稱為膠乳,膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。合成橡膠是由人工合成方法而制得的,橡膠護舷采用不同的原料(單體)可以合成出不同種類的橡膠。1900年~1910年化學家C.D.哈里斯(Harris)測定了天然橡膠的結構是的高聚物,這就為人工合成橡膠開辟了途徑。1910年俄國化學家S
鋼板膩子止水帶是一種由特種橡膠、防老劑等材料,經混煉、擠壓后與鍍鋅鋼板粘合而成的一種新型接縫防水、止水產品。能防止各種荷載下產生的彈性、變形及施工縫的溫差變化,起到堅固密封。能有效的防止施工縫漏水,滲水,并對各種作用力起到緩沖作用。鋼板膩子止水帶為綜合性能優良的高分子材料與鍍鋅板復合而成的止水產品橡塑膩子主體材料為耐老化性能優良的橡塑材料,具有特強的自粘性;夏季高溫不流淌。冬季低溫不發脆;并具有優
在安裝船用橡膠護舷后,當船停靠待檢時,每次都應檢查。無論是否停靠待檢,每月還應定期檢查一次。檢查范圍:1.檢查固定地腳螺栓和護舷主體防撞板有沒有松動,如果松動,擰緊后用點焊固定固定螺栓和墊片。2.檢查護舷是否有裂縫或斷裂,并檢查是否有異常。如果破裂嚴重,請立即與我們聯系。3.檢查防撞板是否有凹痕,裂縫和腐蝕。4.防震板向前傾斜,防震板內的物料往往積聚并通向前方,因此應盡可能去除防震板內的沉淀物。5
橡膠支座是指用以支承容器或設備的重量并使其固定于一定位置的支承部件,橡膠支座還要承受操作時的振動與地震載荷板式橡膠支座由多層天然橡膠與兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌粘合,化而成一種橋梁支座產品,橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力而產生的反力承受橋梁的垂直荷。橡膠支座應用于:橋梁,人行道,高速路,快速路,高鐵,地鐵,高架橋,建筑等地段。 KJ·GPZ系列盆式橡膠支座,是交通部公
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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