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一般情況下,被動防護網所在的地方環境一般都比較惡劣,所以在生產被動防護網的時候需要對材質有著很高的要求。在安裝防護網的現場針對不同類型的防護網要采用相對應的措施,一定要有量化驗收,對于一些相對來說安裝風險比較大的設備,在搭建工作完成后,需要交給施工部門自行檢查。高空作業時應該及時進行檢查,排除各種隱患,加強安全意識。按照高尺度生產出來的防護網配件可以做到在長期使用依然能保持原裝,不會發生老化,可以
波形護欄有哪幾種波形梁護欄按設置地點可以分為路側護欄和*分隔帶護欄。路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使
主動柔性防護網施工次序及工藝: 1:對坡面防護區域的浮土及浮石進行鏟除.主動柔性防護網怎么裝置? 2:裝置主動柔性防護網時先放線測量斷定錨桿孔位(依據地勢條件,孔距離可有0.3m的調整量),需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環套長度的凹坑,一般口徑20cm,深度20cm。 3:按規劃深度鑿孔并清孔。孔深應比使用錨桿長度長5cm以上,孔徑50mm,當受鑿巖設備約束時,構成每根錨桿的兩股鋼繩可
波形護欄雙波和三波分別是什么意思波形護欄雙波是指護欄板有兩條波紋的護欄,每條波紋高85MM。波形護欄三波是指有三條波紋的護欄,每條波紋高85MM。波形護欄,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般由鍍鋅鋼板加工而成,根據公路等級不同而采用不同的規格,也就有了不同的波形護欄,如三波波形護欄,雙波波形護欄。雙波和三波的共同點是都用于公路防護,是波形護欄的具體分類。雙波波形護欄防撞等級較弱,常用在不是很危急
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