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鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設計方法大體與普通混凝土相同,不同點為:強度雙控標準(抗壓強度和彎拉強度);鋼纖維摻量根據設計要求的彎拉強度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關,每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉和施工性能,纖維在混凝土中不會結球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進行生產并能用于泵送
再通過拉索傳遞到墩體錨麻上,起初階段,拉索隨著各個著力點的逐漸受力而逐漸被拉緊,由于是一根鋼絲繩穿過梁體錨環和墩體錨環之間,因此在拉緊的過程中拉索在梁體錨環和墩體錨環間不斷的調整長度直至每個錨環開始均勻受力,在這個過程中,對因地震產生兩梁之間位移所產生的拉力是一個緩沖過程,同時拉索的應力相對分散,延長拉索的使用壽命。穿過墩體錨環和梁體錨環之間的拉索兩端固定在一起。地震時兩梁體之間的位移所產生的拉力
橋梁作為生命線工程的重要組成部分,一旦在地震中發生破壞,會造成巨大的經濟損失和社會損失.地面上相鄰的橋跨結構由于其動力特性存在差異及地震動輸入的空間變化特性,地震發生時會引起相鄰橋跨間的非同向振動,當橋跨間預留的間隙不能滿足彼此的相對位移時就會發生相互碰撞,間隙過大時很引起落梁.針對相鄰橋跨問的碰撞和落梁問題,對歷次大地震中與碰撞和落梁相關的震害進行了回顧,介紹了縱橋向各種防碰撞與防落梁措施的研究
盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈,安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后,圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口,盾構推進過程中,簾布橡膠板隨盾構外壁,形成密封止水。此時,扇形翻版翻轉后會**住簾布橡膠板,防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現;橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版,這種密封狀態是較為可靠的。 保護橡膠,抵
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