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詞條說明
1)壓縮機耗油量大 原因:軸承、油環、汽缸與活塞處間隙過大,增加了跑油量。 排除:進行相應的檢修或更換部件。 2)軸承溫度過高 原因:油臟、油路被堵;供油不足,間隙太小;軸承偏磨或軸瓦拉毛。 排除:清洗油路,換潤滑油;充分供油;調整間隙;檢修軸瓦。 3)能量調節機構失靈 原因:油壓不夠;油中含制冷劑液體;調節機構出油閥臟堵。 排除:找出油壓低原因,調整油壓;對曲軸箱中的油預熱時間長一些;對油路、
1、管子表面應無裂紋、折疊、重皮等缺陷。 2、管子需拼接時,同一根換熱管,較多只準一道焊口(U形管可以有兩道焊口)。較短管長不得小于300mm,而U形管彎管段至少50mm,長直管管段內不得有拼接焊縫,對口錯邊量應不**過管壁厚的15%,且不大于0.5mm。 3、管子與管板采用脹接時應檢查管子的硬度,一般要求管子硬度比管板硬度低30HB。管子硬度**或接近管板硬度時,應將管子兩端進行退火處理,退火長
想必車主們都有這樣的感受:在享受汽車空調所帶來的清爽或暖氣的同時,也受到空調刺鼻問題的困擾。業內人士表示,造成異味的主要原因是:汽車空調功能使用不當;未做定期清潔等。汽車空調如何養護?哪些方面需要注意呢? 通過調查發現,不少受訪車主稱,自己汽車的空調有異味,空調制冷網表示,出現異味的原因主要是車主對車內空調使用存在誤區。 不少車主的習慣是,到達目的地后熄了火,才想起關閉空調。可這樣做的后果會導致
液壓泵是液壓系統的動力元件,具有強度高、耐腐蝕、重量輕等特點,被許多行業領域所應用。 在種類上,液壓泵的種類也有很多,按照不同的分類方法,其種類也是不同的,按照結構,主要液壓泵其分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵這四種類型;按照壓力的大小,則可以將其分為低壓泵、中壓泵和高壓泵等這幾種類型;而從流量是否可調節上,還可以將液壓泵分為定量泵和變量泵,由此可見,其種類是很多的,所以,用戶可以根據自己實際
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