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。耐磨管道外層是無縫鋼管,內層是剛玉。剛玉層硬度高達 HV1100-1400,相當于鎢鈷硬質合金,耐磨性比碳鋼管高20倍以上。耐磨管道抗磨損主要是靠內層幾毫米厚的剛玉層,這比耐磨合金鑄鋼管、鑄石管既靠成分和組織,又靠厚度來抗磨已經有了質的飛躍。耐磨管道***市場,除質量高、性能好外,還在于它的性能價格比**其他耐磨耐蝕耐熱管材。在相同規格和單位長度的耐磨管道方面,耐磨管道重量只有耐磨合金鑄鋼管的
船用90°長彎曲半徑彎頭 船用90°長彎曲半徑彎頭 船用90°短彎曲半徑彎頭 船用90°短彎曲半徑彎頭[1] 船用彎頭 船用彎頭 此標準由大連造船廠主編。 形式分為: ES型——短彎曲半徑彎頭 EL型——長彎曲半徑彎頭 公稱通徑: ES型 D**0-300 船用彎頭 船用彎頭 EL型 DN15-300 彎曲角度:ES型90°,180°、60°、45°、30°、15° EL型45°,90°,180
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高壓彎頭的激光淬火技能是使用聚集后的激光束疾速加熱鋼鐵資料外表,使其發作相變,構成馬氏體淬硬層的進程。激光淬火的功率密度高,冷卻速度快,不需求水或油等冷卻介質,是清洗、疾速的淬火技能。與感應淬火、激光熔凝淬火技能是使用激光束將基材外表加熱到熔化溫度以上,因為基材內部導熱冷卻而使熔化層外表疾速冷卻并凝結結晶的技能進程。齒輪等零部件外表強化方面也得到越來越廣泛的使用。該技能的不足之處在于工件外表的粗
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