混凝土水泥路面常見危害維修方法詳細參數(shù)

時間：2020-01-05

作者：西安瑞泰新材料有限公司

詞條
詞條說明
水泥路面快速修補材料的經(jīng)濟性對比
陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司研發(fā)的“搶修寶”水泥路面修補料具有粘結(jié)度高、耐久度強，坑滲水性、耐鹽堿、**，且施工工藝簡單可行，在有限的時間內(nèi)達到通車要求強度。被譽為“較為靠譜的道路養(yǎng)護材料”。但是在實際應(yīng)用中，如果材料的造價過高，也必然影響材料的普及應(yīng)用。因此，我們從成本、性價比等方面來做分析對比，以利于其的普及推廣。 1、使用壽命對比聚合物改性水泥是在原水泥基的基礎(chǔ)上改性**細及添加聚合物**材料
高鐵無砟軌道的快速修補材料及方法
高鐵無砟軌道在運行過程中由于受外力長期作用影響，以及自然氣侯條件的侵蝕影響，其混凝土容易出現(xiàn)松動、破碎、掉角、風化等病害現(xiàn)象，如何在不影響列車正常運行的情況下**修補此類病害成為高鐵管理部門比較重視的問題。目前我國較新的處理方式是采用高分子聚合物砂漿對此類病害進行處理，其中代表產(chǎn)品如陜西瑞泰“搶修寶”牌特種修補材料，該系列產(chǎn)品具有通行時間短，15-30分鐘凝固，1-4小時即可開放交通，且強度高
安徽銅陵市政選用搶修寶BC薄層一次性根除凍融鹽蝕病害
? **道路是城市道路的主干道，車流量一般都比較高，交通壓力大，如果出現(xiàn)病害，一般的修補材料無法達到**、有效的修補效果。聽聞安徽池州**在2018年橋梁伸縮縫的病害中使用過西安瑞泰搶修寶BC薄層材料效果還不錯，而且該材料在安徽高速公路、**道路、機場跑道、農(nóng)村公路等水泥混凝土路面的薄層病害的**修補中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并受到較大**及肯定。這次安徽銅陵**在搶修凍融鹽蝕病害時，也考慮使用
高速公路橋梁伸縮縫破損修補，要效率還是要質(zhì)量？?
經(jīng)常在跟客戶的交流過程中，會聽到這樣的客戶反饋：我們高速不用**修補材料，因為這樣的材料抗疲勞性和耐久性太差了，修補后管不了半年就壞了；有的客戶則表示，我們高速對施工質(zhì)量有要求，我們就用普通混凝土，要圍擋7天才會開放交通！高速公路橋梁伸縮縫破損修補，到底是要效率還是要質(zhì)量，難道就沒有一個既能**效率又能**質(zhì)量兩手抓的**修補產(chǎn)品嗎？答案是肯定的！因為高速公路伸縮縫破損的修補質(zhì)量與所選用的路面