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全聯冶金商會常務副秘書長王連忠在12月7日舉行的2018中國鋼鐵產業鏈發展高峰論壇暨中聯鋼年會上表示,明年初鋼材供求缺口或達1000萬噸,預計明年初鋼鐵價格將適當上揚。 據王連忠介紹,較近冶金商會對秋冬季限產的影響和明年供求市場走勢進行了研究分析。秋冬限產區可能減少5000萬噸,其他地區增產1000噸, 對鋼市的影響大約是4000萬噸。在此背景下,明年1~3月份都陸續有不同的缺口,這幾個月合計可
國產礦:26日國產礦市場穩中堅挺。昨鋼坯大降70,商家多維持觀望,進入冬季,礦選企業生產成本持續升高,雖有部分選廠復產但開工情況仍然處 于低位水平,內粉資源相當緊俏,商家報價堅挺。今日成品材市場穩中走低,成交不佳,鋼企盈利空間受到擠壓,加重其觀望心態,多以消耗自身庫存為主。如唐山 鑫達內粉招標此次標底710,由于價格**市場,導致流標。鋼市高位回調,連鐵陰跌觸底,鋼企調漲謹慎,但在環保的大環境中
庫存上看,Mysteel統計數據顯示,截至10月27日,全國45個主要港口友發消防管環保限產升級加碼,京唐與曹妃甸兩港疏港量繼續下滑且庫存增加尤為明顯。 瑞達期貨表示,鐵礦石發貨仍處于高位水平,隨著港口壓港情況的進一步緩解,港口庫存有繼續增加趨勢,而需求端鋼廠高爐開工率承壓,隨著后期環保力度的擴大, 需求難有較好表現。在日耗不斷下降的過程中,鋼廠進口礦可用天數不斷增加,因而鋼廠難以形成集中性補庫
?短期需要關注的是期現基價修復到什么位置,何時完成?一般情況下,螺紋現貨價格**期貨價格100-200元左右屬正常,經過近日修復后,截至6月28日主流合約期現貼水幅度從前期跌水高點850元,大大縮小至200多元,目前離交割期還有些時日,從走向看仍是期貨向現貨靠近,這個點位到什么時候,后期以什么進度來修復需要關注。雖然目前上升空間仍然存在,不過從昨日夜盤開始,黑色系期貨出現了明顯的反復震蕩
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