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混凝土一般表面缺陷修補通病的防治 混凝土表面缺陷修補質量差一直是混凝土工程中存在的質量通 病,在項目整個施工過程中反復出現,難以,從管理角度進 行分析,防治。 表現及特征:出現缺陷不,不分析,隨意用砂漿,水泥漿 修補,色差明顯,外觀質量差。 主要產生原因:修補方法不明確,無專人負責,避免承擔責任, 質量意識差。清水混凝土色差處理的關鍵難點在于處理后與周圍混凝土及質感一致,盡量保持混凝土原有的紋理及
修復高鐵軌道板裂縫,兩個方法:先觀察裂縫寬度,小于3mm用注漿的方法,大于3mm用表面封閉的方法。軌道板裂縫注漿方法:1. 用裂縫放大鏡正確觀察高鐵軌道板寬接縫處理部位寬度;2. 基層處理:清除高鐵軌道板寬接縫處理處表面的灰塵、油污;3. 確定注入口:一般按20~30cm距離設置設一個注入口,注入口位置盡量設置在高鐵軌道板寬接縫處理較寬、開口較通暢的部位,貼上膠帶,預留;4. 封閉混凝土裂縫:裂縫
碳纖維加固基本介紹(我公司承接天津及周邊省市碳纖維加固工程)?????目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節省空間,施工簡便,不需要現場固定設施,施工質量易保證,基本不增
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