詞條
詞條說(shuō)明
為研究彎曲韌性對(duì)不同配箍率鋼纖維自密實(shí)混凝土梁受剪性能的影響,分別對(duì)24個(gè)彎曲韌性試件與16根鋼纖維自密實(shí)混凝土梁式構(gòu)件進(jìn)行了彎曲試驗(yàn).根據(jù)荷載-位移曲線以及韌性參數(shù),分析了彎曲韌性對(duì)梁式構(gòu)件受剪破壞形態(tài)和承載力的影響.結(jié)果表明:加入鋼纖維可以提高自密實(shí)混凝土梁的受剪承載力,同時(shí)還可以改善梁的破壞形態(tài);建立了基于彎曲韌性的受剪承載力計(jì)算模型,該模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)結(jié)果較為接近,可用于鋼纖維自密實(shí)混凝土
將混凝土損傷力學(xué)理論研究方法與B3徐變模型相結(jié)合,采用應(yīng)力級(jí)別、硫酸鹽溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)、混凝土構(gòu)件截面有效尺寸、混凝土經(jīng)受應(yīng)力腐蝕的時(shí)間等參數(shù)對(duì)壓應(yīng)力狀態(tài)與硫酸鹽侵蝕共同作用下的混凝土B3徐變模型進(jìn)行了修正,通過(guò)非線性回歸建立了硫酸鹽侵蝕下混凝土軸心受壓構(gòu)件的修正B3徐變預(yù)測(cè)模型.與不同的試驗(yàn)資料對(duì)比表明,采用該修正徐變模型得到的預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好.應(yīng)用該修正徐變模型,分析了水灰比、骨料水泥比、
常州彩石金屬瓦廠家現(xiàn)貨供應(yīng)圣戈邦 通過(guò)化學(xué)分析法測(cè)定了水化硅酸鈣(C-S-H)吸附氯離子的能力;通過(guò)核磁共振法和拉曼光譜法測(cè)定了水化硅酸鈣的結(jié)構(gòu).結(jié)果表明:水化硅酸鈣吸附氯離子的能力與其結(jié)構(gòu)密切相關(guān),水化硅酸鈣平均鏈長(zhǎng)約為4時(shí),其吸附氯離子的能力最強(qiáng);氯鹽陽(yáng)離子促進(jìn)了水化硅酸鈣鏈長(zhǎng)的增加,使其吸附氯離子的能力增強(qiáng);與鈉離子相比,鈣離子更能促進(jìn)水化硅酸鈣鏈長(zhǎng)的增加,從而使其吸附更多的氯離子. 圣戈邦
闡述了通過(guò)對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)剛度及模態(tài)測(cè)試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說(shuō)明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。 金屬瓦的抗風(fēng)性能不好,怎么辦? 金屬
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