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時間：2020-04-07

作者：北京中德新亞建筑技術有限公司

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高鐵加固**380E離縫材料CRTSⅡ型板式無砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補宜采用**硅樹脂材料，其性能應滿足附表1的要求。一、性能指標TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》序號項目單位指標要求檢測方法1 表干時間 min ≤45 GB/T 134772 失粘（固化）時間 h ≤3 3 流動度 mm 0 4 彈性恢復率 % ≥80 5 拉伸模量 23℃
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.抗凍融性：透水混凝土比一般混凝土路面擁有較強的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂因為它的結構本身有較大的孔隙。石子1750公斤/立方，水泥350公斤/立方（石子和水泥需自行當地購買）4.易維護性：人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。1.高透水性：透水混凝土擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達到31-52升/米/小時，遠遠高
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606聚合物水性環氧固化劑水性環氧固化劑采用環氧樹脂與多元胺反應，在固化劑分子鏈上引入環氧樹脂分子鏈段，從而合成后的固化劑具有親環氧樹脂的分子結構。另外，利用多元胺成鹽形成陽離子表面活性劑，使固化劑形成分散體。用該體系的環氧樹脂生產的涂料產品，除具有硬度高、附著力好、耐水性佳、耐腐蝕性優良等特點外，其VOC含量小于50克/升，是一種真正的水性、環保型綠色高性能產品。水性環氧固化劑在室溫下與水性環氧
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