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將混凝土的干濕循環過程分解為干燥和濕潤過程,對其干濕過程中不同深度相對濕度的變化規律、水量蒸發/吸收規律及氯離子對水分傳輸的影響進行了研究.結果表明:測定混凝土干濕過程中的蒸發/吸水量、相對濕度,可合理制定干濕循環制度,并進行室內試驗與現場環境的加速倍率換算;在干濕初期,混凝土失水/吸水速率,之后大幅減小;干燥時間決定了混凝土的劣化深度,制定干濕循環制度時宜延長干燥時間,縮短潤濕時間;離子的存在不
濮陽蛭石金屬瓦廠家免費寄養圣戈邦 首先采用數值模型得到水泥漿體的模擬微觀結構,然后將其離散化為像素.根據該離散化微觀結構建立具有擴散性能的格構單元組成的三維格構網絡,求解固定離子濃度邊界條件下通過水泥漿體的離子流量和內部離子濃度分布,并預測材料的擴散系數.在求解離子濃度分布的過程中,比較了差分法和共軛梯度法的優缺點,發現采用共軛梯度法更快捷.最后用穩態氯離子擴散試驗驗證了該模擬方法的可靠性,并預
利用制鹽鹵水和石灰合成低(水化)堿性MgO粉體,再與秸桿、鹵水復合制成秸桿膠凝復合材料,研究堿性環境對這種復合材料結構與性能的影響.結果表明:控制沉淀反應終點pH10.0,可保證MgO粉體具有較低的水化堿性;強堿性環境(pH12.0)對秸桿纖維有較強的侵蝕作用,對其復合材料的凝結和力學性能有較大的影響;低堿性(pH10.0)鎂氯膠凝材料與秸桿纖維有良好的適應性;隨著秸桿纖維摻量的增加,復合材料的孔
為實現不銹鋼尾渣中脫水濾餅的資源化和無害化利用,對脫水濾餅進行了基本的物化試驗,開展了其在道路基層材料中的應用研究.結果表明:用脫水濾餅部分替代粉煤灰,然后與粉煤灰、石灰一起進行與石灰配伍是可行的,以石灰、粉煤灰和脫水濾餅為膠結料的三灰碎石具有足夠的力學強度、水穩定性及抗凍性,能夠滿足高速公路基層的強度要求,且施工性能良好;延遲12h后的三灰碎石抗壓強度下降不超過10%. 一、金屬瓦施工流程 金屬
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