聲測(cè)業(yè)管行注重打造一體化式服務(wù)

時(shí)間：2020-06-09作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：105

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 防止聲測(cè)管變形的方法

  防止聲測(cè)管變形的方法 在實(shí)際施工中杜絕聲測(cè)管變形，日常中應(yīng)注意一下問(wèn)題： 1. 聲測(cè)管在搬運(yùn)過(guò)程中，切勿不可野蠻裝卸； 2. 吊裝時(shí)注意其扭曲及人為安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)注意其變形； 3. 聲測(cè)管在裝卸過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放且可拋扔； 4 . 打混凝土?xí)r導(dǎo)管垂*降，避免左右擺動(dòng)確保不直接撞擊聲測(cè)管管體； 5. 安裝聲測(cè)管時(shí)，應(yīng)保持聲測(cè)管始終垂直。 公司常年備有50、54、57聲測(cè)管現(xiàn)貨,路橋材料有：鉗壓式聲測(cè)管

• ?聲測(cè)管的主體結(jié)構(gòu)有哪些

  聲測(cè)管是橋梁構(gòu)造上能夠滿足檢測(cè)樁基的重要組成部分，要求聲測(cè)管具有良好的耐久性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉(zhuǎn)等因素引起的聲測(cè)管變化，而且由于它直接承受著車(chē)輛荷載的反復(fù)沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)上較薄弱也是較易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，聲測(cè)管因質(zhì)量缺陷而出現(xiàn)早期破壞的例子不勝枚舉。 聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)：聲測(cè)管主體結(jié)構(gòu)主要由兩塊熱軋整體成型的異型鋼材16MN橋梁結(jié)

• ?法蘭式聲測(cè)管安裝流程

  法蘭式聲測(cè)管安裝流程 1、捆綁底管： 將底管法蘭盤(pán)裝上O形密封圈插入中管，用螺絲將兩管的法蘭盤(pán)固定緊，兩管處于同一軸線。然后用12或14號(hào)鐵絲將聲測(cè)管固定于鋼筋籠內(nèi)，每相隔2米左右固定一個(gè)點(diǎn)確保聲測(cè)管不能上下左右移動(dòng)。 2、固定中管： 其它鋼筋籠內(nèi)的聲測(cè)管參照鋼筋籠內(nèi)的聲測(cè)管連接，但與鋼筋籠固定時(shí)不要太緊，以能上下左右松動(dòng)調(diào)整距離和角度為宜，以方便鋼筋籠對(duì)焊時(shí)聲測(cè)管與其它鋼筋籠內(nèi)的聲測(cè)管對(duì)接。 3

• 聲測(cè)管運(yùn)輸需要注意哪些事項(xiàng)

  1、 聲測(cè)管在運(yùn)輸過(guò)程裝卸過(guò)程一定要注意，由于壁厚較薄所以聲測(cè)管上面不能夠壓放其他貨物，就算在上面疊放聲測(cè)管的時(shí)候也要注意高度，不要過(guò)重以免造成車(chē)廂底部聲測(cè)管受力變形，后期會(huì)影響聲測(cè)管的檢測(cè)效果。對(duì)于較厚的聲測(cè)管在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也要關(guān)注到這些細(xì)節(jié)，只是沒(méi)有這么嚴(yán)格而已。 2、 聲測(cè)管之所以在運(yùn)輸過(guò)程中存在以上注意細(xì)節(jié)，是因?yàn)槁暅y(cè)管屬于重漂貨，在運(yùn)輸一定數(shù)量的的時(shí)候，貨車(chē)仍舊在額定載重以內(nèi)，而物流公司