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在分析車輛荷載對瀝青面層結構作用模式的基礎上,設計了瀝青混合料同軸剪切重復荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復荷載試驗結果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規律.結果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質特征,并與混合料動穩定度存在良好的相關性;采用改性瀝青、
選擇適合路面光熱環境的有機相變材料,分3種導入模式制備相變改性瀝青、硅藻土粉末狀復合相變材料和陶砂粒狀復合相變材料,根據制備材料的性能進行取舍,確定所用的復合相變材料.采用復合相變材料等體積替代礦粉和細集料制備潛熱瀝青混合料,并用溫度監測系統測定其調溫效果.結果表明:所制備的路面用潛熱瀝青混合料相比于基質瀝青混合料,可降溫8~10℃,因而料具有良好的調溫效果. 但是我們在選購時,也不能目的追求品牌
以硅藻土、可溶性NaCl、聚丙烯、發泡劑、開孔劑為原料,成功制備出性能優異的硅藻土/聚丙烯復合吸聲材料.通過掃描電子顯微鏡(SEM)、萬能試驗機和傳遞函數阻抗管吸聲測試系統,觀察了復合材料的微觀形貌,測試了復合材料的壓縮性能和吸聲性能.研究表明:當復合材料的配比(質量份數)為硅藻土30份、聚丙烯60份、NaCl 15份、開孔劑2份和發泡劑20份時,復合材料具有良好的壓縮性能和較佳的多孔性,其最佳吸
為進一步了解纖維增強復合材料(FRP)加固混凝土結構的安全度水準,在對現有荷載-抗力分項系數表達式及FRP加固混凝土結構相應分項系數歸納、分析的基礎上,對中、美兩國規范中FRP-混凝土結構不同破壞模式下關于安全度的設計方法進行了探討。結果表明,中國規范的承載力安全度水準普遍低于美國規范,綜合抗力系數計算值的變化趨勢未能反映加固構件性能水平與所需安全儲備之間的關系。并針對中國規范中存在的問題提出后續
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
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微 信: 15695882872
地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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