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采用正交試驗(yàn)對硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:影響硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物強(qiáng)度的因素依次為堿激發(fā)劑濃度、硅鋁比(n(SiO2)/n(Al2O3))、堿激發(fā)劑種類.配制硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的堿激發(fā)劑為KOH,其濃度為3.0mol/L,硅鋁比為4.當(dāng)KOH濃度為3.6mol/L,硅鋁比為4時(shí),硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的抗折強(qiáng)度可達(dá)7.17MPa,抗壓強(qiáng)度可達(dá)17.15MPa. 要
南京屋面金屬瓦廠家供貨電話采用應(yīng)力控制模式對不同材料組成的多孔瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn),分析了空隙率、油石比和浸水狀態(tài)對混合料疲勞特性的影響,并比較了不同油石比的瀝青混合料在不同浸水時(shí)間下的疲勞特性差異.結(jié)果表明:多孔瀝青混合料的抗疲勞性能隨空隙率的增大而減小;隨著油石比的增大,多孔瀝青混合料疲勞壽命的應(yīng)力敏感性降低,存在著最佳油石比,在最佳油石比下混合料的抗疲勞性能最好;浸水狀態(tài)對多孔瀝青混合料的
一般來講,深色的較淺色花崗石易退色,因深色(如黑色、墨綠色)花崗石的礦物構(gòu)成主要是輝石、角閃石、基性斜長石、磁鐵礦等。淺色花崗石主要為酸性斜長石、鉀長石、黑云母、石英等。礦物一般在地下形成,有些礦物先形成,有些后形成。先形成的往往是原子量較重的無素,位置較深,氧的供應(yīng)較少,壓力較大;后形成的則相反。因此不同的礦物一般有不同的形成時(shí)期,其次序大致是:深色礦物:橄欖石-輝石-角閃石-黑云母;淺色礦物:
以回收瀝青路面材料(RAP)為主體,研究了水泥-粉煤灰(C-FA)和再生骨料2個(gè)體系之間的適應(yīng)性.結(jié)果表明:隨著溫度的升高和加載頻率的降低,RAP混合料的動(dòng)態(tài)彈性模量隨之降低;當(dāng)m_A/m_s為1/5~5/5,水泥摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為2%~6%,粉煤灰摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為5%~6%時(shí),再生骨料和C-FA體系之間有較好的適應(yīng)性;當(dāng)m_A/m_S為2/5~3/5時(shí),RAP混合料的軟化系數(shù)大于0.75,具有
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