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方法一:隧道*涂料攪拌時漿料太干,可適當增大水灰比,以適宜施工為準。太稠了浪費涂料,太稀了會造成涂料流掛。當我們詢問具體方法時,老師傅給我們說了幾個字:少放多攪拌,注意查看稠度,用攪拌工具輕弄起一些涂料,不迅速流下去,也不凝結在上面為宜。方法二:在攪拌、噴涂、涂抹過程中,散落、反彈的漿料可及時收回利用;被污染的和**過2h的不能再用;方法三:隧道*涂料包裝袋一經打開應立即使用,受潮結塊的涂料不得
首先建筑物中的隱藏鋼結構,對鋼結構*涂料涂層的外觀質量要求不高,應盡量采用厚型鋼結構*涂料。裸露的鋼網架,鋼屋架及屋頂承重結構,當規范規定的耐火極限要求在1.5h以下時,可選用薄涂型或**薄型鋼結構*涂料,耐火極限要求**過2.0h時,應選用厚型鋼結構*涂料。其次要從嚴控制全鋼結構建筑,特別是鋼柱、鋼梁、鋼質樓板和鋼質疏散樓梯在大型公共民用建筑中的運用。鋼柱、鋼樓板、鋼質疏散樓梯等主要建筑構件
1.自然條件影響;由于地區,季節和空氣濕度的差異,涂層中的水分流失率直接受到影響。2.技術交底不到位;管理人員和操作人員的調查應注意細節和不清楚的問題。3.細部處理不密實;在施工縫的角落處留有涂層后,施工縫的收縮變形較初并不明顯。隨著時間,風的變化和干燥氣候等因素的影響,接頭將逐漸出現收縮變形和開裂,較終將導致該部分的嚴重開裂和大面積的空鼓。構件轉角處、異形構件及結合處細部處理不及時、不密實,會因
施工準備首先清理隧道內混凝土表面的浮塵、油污等,使隧道壁表面較適合與*涂料黏結,并用混凝土修補隧道壁表面凹凸不平的地方,確保隧道混凝土表面的平整。同時對表面特別光滑的隧道壁進行打毛,使隧道*涂料較容易黏結。隧道內漏水、滲水的地方必須進行止水補漏。施工前對隧道壁進行灑水潤濕,確保涂料與隧道壁黏結良好。基層施工將水和涂料大致按0.75∶1 的比例(質量比)混合,用攪拌機攪拌均勻,使涂料成稠漿狀,根
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