詞條
詞條說明
地鐵隧道防水堵漏措施有以下幾步:1、堵---對(duì)滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫,采用針孔法深層高壓灌漿堵漏,灌漿材料采用國(guó)內(nèi)外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料,但是要對(duì)此類材料的特性進(jìn)行適合公路隧道使用環(huán)境的特點(diǎn)改進(jìn),如變形縫的灌漿料固化后要有抗變形的特點(diǎn),還有灌漿料固化體不會(huì)隨季節(jié)性雨季,會(huì)收縮和干枯,二次有水時(shí)候不會(huì)變形再滲漏,還有對(duì)特大涌水的時(shí)候灌漿材料的固化速度和強(qiáng)度的控制等。對(duì)細(xì)小裂縫(0.
在現(xiàn)代城市建設(shè)中,地下室車庫(kù)已成為各類建筑不可或缺的組成部分。然而,由于地質(zhì)條件、施工工藝或材料老化等因素,地下室車庫(kù)常面臨滲漏問題,影響使用功能與結(jié)構(gòu)安全。針對(duì)碑林區(qū)域地下室車庫(kù)的防水堵漏需求,專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù),為客戶提供可靠解決方案,而價(jià)格構(gòu)成則與工程復(fù)雜度、材料選擇及工藝標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。防水堵漏的重要性地下室車庫(kù)作為建筑的基礎(chǔ)部分,其防水性能直接關(guān)系到整體結(jié)構(gòu)的耐久性與安全
通過“減荷載,防滲漏,固地基,強(qiáng)結(jié)構(gòu)”的系統(tǒng)化隧道病害治理技術(shù),即通過合理減小隧道上部荷載、防治隧道滲漏、改良隧道周邊地層和提高隧道自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來由外及內(nèi)的全方位修復(fù)隧道,從而為維護(hù)隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)治久安提供**。一、減荷載——卸載換填隧道上方土體1、工藝原理卸載換填隧道上方土體是將受損隧道上方的指定區(qū)域土方開挖置換成輕質(zhì)土,從而減輕隧道頂部壓力、改善隧道結(jié)構(gòu)受力狀況的治理技術(shù)。2、工藝特點(diǎn)▲可通過理
地下室防水堵漏施工工藝1、地下室堵漏外防外貼法:外防外貼防水法,即在底板墊層上鋪設(shè)卷材防水層,并在圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體施工完成后,再將立面防水卷材層直接鋪貼在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外墻面,然后采取保護(hù)措施的地下室防水施工方法。地下室堵漏此方案的優(yōu)點(diǎn)是隨時(shí)間的推移,圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體的混凝土將會(huì)逐漸干燥,能有效防止室內(nèi)潮濕,地下室堵漏但當(dāng)基坑采取大開挖和板樁支護(hù)時(shí),就需要采取措施,以解決水平支撐部位影響地下室堵漏的問題。2、
聯(lián)系人: 孫德民
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