詞條
詞條說(shuō)明
堵漏注漿不成功原因分析:對(duì)眾多堵漏材料和防水材料的技術(shù)性能不了解,不重視研究防水技術(shù),國(guó)內(nèi)的防水堵漏材料大多不過(guò)關(guān)。施工時(shí)不找漏水點(diǎn)、漏水線;見(jiàn)縫漏水即騎縫打眼灌漿;見(jiàn)墻面滲水即滿墻打眼灌漿或在墻面涂刷表面涂料;見(jiàn)沉降縫漏水即剔鑿填充剛性防水材料或灌注熱瀝青堵漏等等;這種盲目打眼、盲目灌漿、盲目堵漏的最終結(jié)果是鉆孔不進(jìn)漿或不易進(jìn)漿,沉降縫堵剛性防水材料,裂縫后繼續(xù)漏水,未真正將漏水點(diǎn)、漏水線、漏水
昆明新機(jī)場(chǎng)西安鋼結(jié)構(gòu)防水
工程概況:作為云南省“十一五”期間20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一、省特大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓將按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次的需求一次建成。“這個(gè)吞吐量,相當(dāng)于巫家壩機(jī)場(chǎng)的兩倍半”。總投資230.87億元的昆明新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,機(jī)場(chǎng)工程投資184.8億元。根據(jù)規(guī)劃,新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)新建兩條平行跑道,其中東跑道長(zhǎng)4000米、寬60米,西跑道長(zhǎng)4000米、寬45米。東跑道可以起降包括目前世界
1.注漿壓力能夠劈裂、擠密、浸滲土層就可以了,壓力過(guò)大有可能造成上覆土層隆起,漿液向上冒。2.漿液還沒(méi)有固化時(shí)等于給加固構(gòu)件增加了外荷載,進(jìn)行注漿時(shí)對(duì)原持力層有擾動(dòng),可能引起附加沉降,對(duì)于此類敏感結(jié)構(gòu)可以采用隔一孔或者數(shù)孔跳注,間隔的時(shí)間盡量在3天以上。3.對(duì)卵石層或者動(dòng)水壓力比較大的土層進(jìn)行注漿加固時(shí)需要在漿液摻加速凝劑,也可以采用間歇注漿。4.施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè),如果出現(xiàn)壓力突然下降、上升現(xiàn)象,
在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,隧道工程作為重要的交通節(jié)點(diǎn),承載著日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。針對(duì)此類挑戰(zhàn),專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)工藝,為各類隧道提供可靠的滲漏治理方案。鐵路隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,其結(jié)構(gòu)安全與防水性能直接關(guān)系到線路的暢通與運(yùn)營(yíng)效率。特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜或氣候多變的區(qū)域,隧道易出現(xiàn)裂縫與滲水,若不及時(shí)處理,可能引發(fā)更嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損害。因此,精準(zhǔn)的堵漏技術(shù)不僅需要應(yīng)對(duì)即時(shí)問(wèn)題,更需
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