碳纖維在高鐵上的應(yīng)用和前景分析

時(shí)間：2024-09-18作者：蘇州天正新型保溫材料有限公司瀏覽：131

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 纖維材料在汽車內(nèi)飾業(yè)的應(yīng)用前景

  汽車工業(yè)是纖維材料的一個(gè)具有巨大潛力的市場(chǎng)，盡管在汽車所用的原材料中按重量計(jì)纖維材料僅占3％。汽車用非織造材料所用的纖維包括聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維和**纖維(如再生棉纖維、亞麻、、黃麻和劍麻纖維等)。如今在汽車中應(yīng)用的基于非織造材料的零件已**過(guò)40種，從空氣和油的過(guò)濾介質(zhì)到內(nèi)飾材料等，內(nèi)飾非織造材料包括聲、熱絕緣材料，結(jié)構(gòu)件以及裝飾件。模壓成型的非織造內(nèi)飾件包括門內(nèi)飾、行李艙蓋板、

• 高鐵用PAN基預(yù)氧絲水刺非織造材料的開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究相關(guān)資料

  ? ? ? PAN基預(yù)氧絲纖維主要以散纖維或針刺氈的形式應(yīng)用在保溫填充材料、高溫過(guò)濾材料中，具有優(yōu)異的阻燃保溫環(huán)保等性能。然而預(yù)氧絲纖維強(qiáng)力均一性和纖維間抱合差，不易成網(wǎng)，并且模量高，不易纏結(jié)，采用水刺非織造加工工藝難度大，所以將預(yù)氧絲水刺產(chǎn)品應(yīng)用于高鐵內(nèi)飾材料成為一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。? ? ? 項(xiàng)目**開(kāi)發(fā)出成套低克重薄型PAN基預(yù)氧絲水刺非

• 阻燃棉跟普通泡棉的區(qū)別

  ? ? ?阻燃棉是棉經(jīng)過(guò)特殊物質(zhì)、工藝加工后，具有一定的*作用，不易燃燒，且離開(kāi)火源后自動(dòng)熄滅，不會(huì)再?gòu)?fù)燃的一種新型*材料。? ? ?阻燃棉具有*阻燃、吸濕、透氣，手感柔軟、彈性持久、隔熱好等特點(diǎn)。它燃燒時(shí)，僅有少量煙氣，不溶滴、不釋放毒氣，具有自滅效果，炭化后保持原有形狀。? ? ?普通泡棉：泡棉分為

• 聚酯纖維保溫棉有些什么特點(diǎn)？

  ? ? ? ?聚酯纖維保溫棉特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。首先是*性、結(jié)構(gòu)抗震性,具有較高的*等級(jí)A級(jí)。聚酯纖維保溫棉由于纖維細(xì)而長(zhǎng),使得整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,抗拉、抗振性能優(yōu)越,無(wú)論安裝或長(zhǎng)期使用都不易出現(xiàn)下垂、散落或坍塌的現(xiàn)象。完全符合國(guó)家的相關(guān)要求。其次是保溫性、環(huán)保性。? ? ? ?多孔開(kāi)放結(jié)構(gòu),比其他保溫材料具有較好的透