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帶孔聲屏障主要是由兩部分組成:鋼結構柱和吸音屏體。支柱是帶孔聲屏障強度的主要組成部分。用螺栓固定或焊接到道路防撞墻上,或嵌入在軌道側面的鋼板中。該板是隔音材料的主要吸聲和隔音材料,并通過高強度安全夾固定在槽h柱上以形成隔音墻。 帶孔聲屏障的產品設計充分考慮了公路,城市輕軌,地鐵風荷載,公共交通車輛和全天候室外腐蝕防護的沖擊安全性。帶孔聲屏障的外形美觀,生產精美,運輸安裝方便,成本低廉,使用壽命長。
高鐵隔音墻廠家根據公路聲學墻基礎設施的大小和道路肩部的方向,切割槽時禁止損壞任何類型的管道。的高速公路聲屏障的基礎上,計劃的做法,必須根據需要和鋪設的灌漿地腳螺栓孔、的、的建筑材料,它可能不會影響路基穩定的安全性。在施工期間,您需要觸摸現場的地形以確定詳細的伸縮縫的方向。應避免高速公路音障和排水設施,發生侵蝕堤斜坡被設置在排水出口外,為了避免聲音泄漏 - 。請檢查混凝土基礎高速公路的隔聲強度是否
防護柵欄防爬網,安平縣瑞奧金屬制品有限公司,您的優質供應商,我們位于河北省橫水市譽為“絲網之鄉”的安平縣。我們是優質的生產廠家。請撥打熱線電話與我們聯系。 防護柵欄防爬網,它主要用于鐵路軌道的兩側,以防止行人靠近軌道并經過列車以確保行人的人身安全。因此,在技術和質量方面,鐵路防護圍欄比其他障礙較嚴格。鐵路防護圍欄主要用于鐵路封閉,公路障礙,開發區周邊和野外圍欄。鐵路防護圍欄采用柱式混凝土澆筑件,
鐵路護網是一種新型的防護柵欄,適用于鐵路部分。鐵路護網的材料由低碳鋼制成,厚度為3毫米,短空間為55毫米,長空間為120毫米。也就是說,鐵路護網具有3mm的螺釘寬度,并且框架由等邊角鋼(40×40×4mm)制成。有兩種尺寸可供選擇,一種是1750 * 2790,另一種是2150 * 2790 mm。 鐵路護網是重要的運輸基礎設施,具有較嚴格的安全性和實用要求。柱子分為:圓管柱,桃柱,燕尾柱和C形柱
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