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變徑彎頭英文(Reducing elbow)也叫異徑彎頭,是來連接兩個不同的管徑的管子做轉向的管件。是用一個標準的彎頭坯剪裁成一個V形口的彎頭,然后施壓,借助于常規或專用沖壓設備的動力,使彎頭坯在模具里直接受到變形力并進行變形,從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術,慢慢的在施壓作用下逐漸變成圓。 主要表現在以下幾個方面: 1、需要彎頭坯作原料,可節省模具的費用,也可得到任意口徑的彎頭。
焊接接頭是指兩個或兩個以上零件要用焊接組合的接點。或指兩個或兩個以上零件用焊接方法連接的接頭,包括焊縫、熔合區和熱影響區。熔焊的焊接接頭是的由高溫熱源進行局部加熱而形成。焊接接頭由焊縫金屬、熔合區、熱影響區和母材金屬所組成。焊縫區接頭金屬及填充金屬熔化后,又以較快的速度冷卻凝固后形成。焊縫組織是從液體金屬結晶的鑄態組織,晶粒粗大,成分偏析,組織不致密。但是,由于焊接熔池小,冷卻快,化學成分控制嚴格
隨著我國經濟建設的快速發展,人民生活水平的提高,對居住建筑的要求也越來越高。暢通的排水管網,是一棟建筑至一個城市重要的基礎設施之一,給人們的生活和生產提供有力的**。 據有關資料記載,鑄鐵管在人們生活生產中應用已有數百年歷史。早在洪武年間(公元1368-1399年),南京武廟閘渠就有鑄鐵管材使用;公元1644年起,法國凡賽爾宮使用的一條生活用鑄鐵管道,至今還有使用。 九十年代中期,隨著鑄鐵管材生
沖壓工藝是一種金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎上,利用模具和沖壓設備對板料施加壓力,使板料產生塑性變形或分離,從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓成形工藝在汽車車身制造工藝中占有重要的地位,特別是汽車車身的大型覆蓋件,因大多形狀復雜,結構尺寸大,有的還是空間曲面,并且表面質量要求高,所以用沖壓加工方法來制作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。載重貨車的駕駛室、車前鈑金
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