東營早強灌漿料規范

時間：2019-02-08

作者：北京博瑞雙杰新技術有限公司

詞條
詞條說明
山東臨清C50灌漿料規范
路基注漿施工方案一、工程概況湘陰縣社會福利老年養護院道路為回填土且深度在5-8米內，在重荷載情況下將會出現不均勻沉降和開裂等病害。為了進一步提高道路服務質量，對該路段進行實地調查和了解后，采用注漿方法對道路路基及路基兩側綠化帶回填土進行鉆孔注漿加固處理。二、采用注漿加固法的優越性 ??固化劑（漿液）沿路基軟弱部位滲透充填、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，消除地質缺陷，改善路基受力性狀，提高承
南昌灣里區H80灌漿料
3、混凝土的施工首先將索導管封好，不能讓混凝土或砂漿流入管內，造成以后清理麻煩。塔柱混凝土的分段以爬模高度(即灌注高度)進行分段，斜拉索索導管可能在此次僅能填筑部分，剩下的待下節段澆筑混凝土時才被完全填筑。灌注混凝土時必須注意：索道管安裝就位后，不能撞擊索導管及索導管定位支架(勁性骨架)，不能設置任何拉纜在索導管及索導管定位支架上，總之索導管固定后，不能受任何外力的影響。澆筑混凝土時，分層
東營C40灌漿料規范
2設計方法與規范《博瑞雙杰灌漿料結構設計規范》(GBJ 10一89)于1989年頒布。修訂主要體現在如下幾個方面： 2.1 結構可靠度設計體系美國、加拿大、英國、德國、澳大利亞等國家在這方面做了很多工作，經過大量的荷載調查、材料性能實測和理論研究，我國于1984年頒布了《建筑結構設計統一標準》(GBJ 68—84)。所以，修訂組在《統一標準》規定的分項系數設計表達式的基礎上，在荷載分項系數、
廬山防水灌漿料
第13.3.4 條確定； c—錨栓的邊距（mm）； scr,N 和ccr ,N —混凝土呈錐形受拉時，確保每一錨栓承載力不受間距和邊距效應影響的zui小間距（mm）和zui小邊距（mm），按本規范表13.4.3 的規定值采用； eN —拉力（或其合力）對受拉錨栓形心的偏心距。 13.3.4 ?當錨栓承載力不受其間距和邊距效應影響時，由單個錨栓引起的基材混凝土呈錐形受拉破壞的理想錐體投