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高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求,車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機,和高壓噴射的直噴汽油機中,能承受發動機運轉過程中所需的油壓。 油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓,用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。 高壓油管(2張) ?[1]? 分類:高壓鋼絲編織
變徑彎頭是變徑接頭的一個種類,這些都是指管子的連接形式。一個管子與另一個管子連接時,在兩管之間要加一個管件,這個管件稱為管接頭。若兩管的直徑相同是同徑連接,使用直管連接頭直接連接兩管就行了。如果連接兩管的直徑不相同,則要在兩管子之間加一個,直徑一頭大另一頭小的管接頭,這個管接頭就稱為變徑接頭。變徑接頭有兩種形式,在直管連接中簡稱變徑接頭,在轉彎連接時,變徑接頭要做成彎曲形狀進行連接,該變徑接頭稱為
1、按流量是否可調節可分為:變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵,流量不能調節的稱為定量泵。2、按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。柱塞泵
抗拉強度:當鋼材屈服到一定程度后,由于內部晶粒重新排列,其抵抗變形能力又重新提高,此時變形雖然發展很快,但卻只能隨著應力的提高而提高,直至應力達大值.此后,鋼材抵抗變形的能力明顯降低,并在薄弱處發生較大的塑性變形,此處試件截面迅速縮小,出現頸縮現象,直至斷裂破壞。 屈服強度:當應力過彈性限后,變形增加較快,此時除了產生彈性變形外,還產生部分塑性變形.當應力達到B點后,塑性應變急劇增加,曲線出現一
公司名: 滄州格寧管道設備有限公司
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