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詞條說明
在普通輪胎內添加一定量的白炭黑能提高輪胎的使用壽命。據原西德一家公司輪胎配方研究試驗結果表明,若能增配10~20份白炭黑就可以改善膠接性和抗撕裂性,使輪胎行駛里程提高,同時還能增強輪胎對路面的抓著力,以利于安全行車。我國輪胎行駛里程低于國際水平,不使用白炭黑是原因之一。此外,由于炭黑發熱量大,國外用于高速公路的汽車輪胎也趨向于添加白炭黑。目前國內外市場對自行車車胎的要求也日益多樣化,如輪胎胎邊彩色
疏水性氣相二氧化硅一般是經過后處理的產品。可以選用不同型號的氣相法或沉淀法二氧化硅作為原料,通過硅烴基基團與合適的化合物反應;這一產品由于表面連接不水解的甲基基團而呈疏水性。 與原本親水性二氧化硅不同的是,疏水性氣相二氧化硅不能被水所濕潤。盡管疏水性氣相二氧化硅密度大于水的密度,但它們可以浮于水面上。疏水化后,所吸收的水分的量會比原來親水性氣相化硅大幅降低。 通過對氣相二氧化硅進行表面處理,其技術
沉淀白炭黑用量最大的領域是在橡膠工業中作為最佳的補強填料,在白色和淺色填料中補強性能和表面活性優異,廣泛用于橡膠鞋底、輪胎、膠管、膠帶、膠輥、橡膠密封件等產品。 將白炭黑加入到聚氯乙烯、環氧樹脂、乙烯基樹脂等可加工樹脂材料中,能明顯提高產品質量,方便加工成型,提高生產效率,增加品種,擴大應用范圍。在聚氯乙烯塑料薄膜中添加白炭黑后,不但提高其透明度、強度、韌性,而且抗老化性能也明顯提高。在普通塑料聚
在涂料中,白炭黑可以起到防沉淀和觸變劑的效果。 其實親水性白炭黑也可以利用在油性涂料中,疏水性白炭黑也可以利用在親水性中。 白炭黑中疏水性和親水性的區別主要在于:疏水性,在涂料成膜后可以保持涂料表面的干爽,高檔涂料一般使用疏水性,特別是以金屬為底材的涂料,這個基本上都是加疏水性的白炭黑,可以保持底材不氧化,所以疏水性比親水性的要貴。 首先對于這種氣相法白炭黑產品來說它在橡膠領域中的應用所可以起到的
公司名: 聊城賽立科新材料有限公司
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