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通過**兩篇文章,我們分析了熱塑性塑料的黑點積碳分布特點,及可能的成因。一般的講,黑點積碳分為:成型前的黑點與生產中產生(即成型中產生)的黑點。對于成型前的黑點,其解決措施重點在于找出污染源,然后針對性地控制生產、包裝、貯藏、運輸、開報、混料至料筒的各個環節的清潔工作。如開包前裝設毛刷清除外包表面的污染物,回料破碎本工藝本身易產生黑點,因而不應用于透明或淺色制品生產,車間是否有必要做無塵處理等。對
頂針是模具重要部件,起到將塑料制品從模具上脫落并起到分離的作用,頂針在塑料制品生產過程中會經常的摩擦,那么長時間摩擦后就需要潤滑油來潤滑,很多客戶在選用頂針潤滑劑往往只是關心價格,經常忽略了由于頂針油導致的制品有黒印與油印造成污染,需要清洗制品與模具,停機后產生的隱性成本遠遠**了使用優質頂針潤滑油的成本。普通的頂針潤滑油由于熱穩定性不好,頂針來回的摩擦產生的熱不斷升高,最后導致頂針油成分降解,分
經濟下行階段,以往那種一套模具一個機臺做幾個月的訂單都變少了,同時在個性化的消費市場,消費者對于產品的要求也很多,產品紛繁復雜,注塑企業面臨著頻繁換色換料的問題,而頻繁的切換顏色和材料,模具熱流道和螺桿是較難處理的,傳統的方法是拆卸螺桿清洗和原料清洗,原料清洗非常耗費材料和時間,拆卸螺桿耗費時間和損耗螺桿,對于熱流道模具來說拆卸較加是不現實,目前注塑行業引入的螺桿清洗料,就是解決螺桿和熱流道清洗難
在注塑、擠出、吹塑、吹膜、流延甚至改性塑料生產的過程中,黑點、積碳是產生廢品率的一個重要因素。由于積碳的存在,輕則影響制品外觀,嚴重時則直接導致報廢,造成嚴重的浪費。一般地,黑點雜質的來源可分為兩大類:成型前混入生產原料的雜質:包括原料中本來存有的黑點,運輸中粘于包裝袋上的雜物,加料系統中的不清潔,回收料破碎中產生的黑點,著色劑中混入的雜質等。生產過程中形成的黑點雜質:從原料熔融至成型過程中形成的
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