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經濟下行階段,以往那種一套模具一個機臺做幾個月的訂單都變少了,同時在個性化的消費市場,消費者對于產品的要求也很多,產品紛繁復雜,注塑企業面臨著頻繁換色換料的問題,而頻繁的切換顏色和材料,模具熱流道和螺桿是較難處理的,傳統的方法是拆卸螺桿清洗和原料清洗,原料清洗非常耗費材料和時間,拆卸螺桿耗費時間和損耗螺桿,對于熱流道模具來說拆卸較加是不現實,目前注塑行業引入的螺桿清洗料,就是解決螺桿和熱流道清洗難
大型注塑機往往面臨熱流道難清洗,螺桿清洗時間長、材料浪費嚴重的問題點,以汽車行業為例,機臺大,制件大,要求切換顏色的時間越短越好,這里分享一個汽車門板(PP料)的熱流道清洗案例。基本信息測試項目 :炮管與模具熱流道同時清洗,PP黑轉米色機臺信息:海天機/ 鎖模力1600T/? 218.75 KW操作方法:先用清洗料置換炮管,適當升溫,關閉所有膠口,通過熱流道輪流空射,最后用原料置換干凈材
在注塑、擠出、吹塑、吹膜、流延甚至改性塑料生產的過程中,黑點、積碳是產生廢品率的一個重要因素。由于積碳的存在,輕則影響制品外觀,嚴重時則直接導致報廢,造成嚴重的浪費。一般地,黑點雜質的來源可分為兩大類:成型前混入生產原料的雜質:包括原料中本來存有的黑點,運輸中粘于包裝袋上的雜物,加料系統中的不清潔,回收料破碎中產生的黑點,著色劑中混入的雜質等。生產過程中形成的黑點雜質:從原料熔融至成型過程中形成的
在以前的文章中,我們簡單介紹了熱塑性制品中黑點的一些典型特征,黑點產生可以分成型前的黑點與生產中產生(即成型中產生)的黑點,今天稍微深入地分析下成型中黑點產生的原因。這一點問題可以從原料碳化與生產中的外界原因兩大類來討論。一、原料碳化的原因有很多,一般的講,主要有以下幾類:熱敏性材料易分解:如阻燃ABS,PVC等,其溫度范圍窄,因此必須控制好料筒溫度,特別是近射嘴處的溫度塑料的熔體溫度太高:料溫太
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