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中埋式橡膠止水帶-止水帶安裝方法 鐵路橋梁橡膠止水帶安裝方法: 1.沿襯砌軸線每隔不大于0.5m鉆一直徑12的鋼筋孔,將制成的鋼筋卡,由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板,內側卡進止水帶一半,另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后將鋼筋卡彎成水平狀,卡緊止水帶。 2.每循環施工長度為8m,下料長度為8.5m,確保下一模施工時的搭接長度15cm。提前將止水帶鋪平,在
雙組份聚硫密封膠專業施工方法 施工質量保證措施 1、混合后的密封膠要確保在要求的時間內用完,**過適應期的膠料不能在同新混合的密封膠一起使用。 2、涂膠工程中要注意從一個方向進行,并保證膠層密實,避免出現氣泡和缺膠現象。 3、密封膠施工完畢后應對接縫進行全面檢查,如有漏刮、不平、下垂等應及時修補整齊。雙組份聚硫密封膠表干時間為24小時,因此在雙組份聚硫密封膠未充分固化前,要注意養護,防止雨水侵入或
公路橋梁盆式橡膠支座規格系列 盆式支座工作原理 1、工作原理? 盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內的彈性橡膠體,在三向受力狀態下具有流體性質的特點,來實現上部結構的轉動;同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移,使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔,而間接作用于鋼制底盆及四氟板與不銹鋼板之間的滑移上。從試驗得到的數據來看,橡膠
普通板式橡膠支座更換施工方法 橋梁橡膠支座不僅技術性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、*養護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗,受歡迎,被廣泛使用。 橋梁板式橡膠支座的常見病害,有支座脫空、剪切變形、中間膠層鼓凸變形、橡膠層開裂、支座位置串動、附屬構件次生病害幾種,這些病害產生的原因,下面進行分析 1、施工方面原因。板式橡膠支座的安裝施工,直接關系到支座的受力狀況和耐久性能,
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