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中埋式止水帶施工工藝是在混凝土澆注過程中部分或全部澆注埋進混凝土中。在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展,接頭部分粘接緊固,再以適當的力充分澆搗,震蕩混凝土來定位止水帶,使其與混凝土良好的結合,以免影響止水效果。中埋式橡膠止水帶施工注意事項:A 、在施工過程中,由于混凝土中有許多尖角的石和銳利的鋼筋,所以在澆搗和定位止水帶時,應注意澆搗的沖擊力,以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如果發現有破
鍍鋅鋼板與混凝土的良好粘接,使防水性能較佳。鋼邊橡膠止水帶是以鍍鋅鋼帶和天然橡膠原料所組成的組合而成的一種防水產品,它采用的橡膠主體材料為耐老化性能優良的天然橡膠及各種防老劑,具有特強的自粘性;具有夏季高溫不流淌,冬季低溫不發脆;并具有優異的耐水、耐酸堿和耐老化性能;使用壽命長,產品本身無毒,對環境良好的特點。是采用斷面采用非等厚結構,分強力區和防水區的一種止水產品,它使各部分受力均勻,合理。鋼邊
橡膠止水帶的發展在我國則有4 0多年歷史。我國建筑科學研究院和原北京橡膠六廠在2 0世紀5 0年代已研制 開發成功橡膠止水帶并用于北京火車站地下通道變形縫上獲得成功,開創了我國橡膠止水帶的歷史。中孔至翼端均布小突肋的止水帶帶型,在結構變形縫拉開時,圓孔首先變形。隨后由于止水帶與砼混凝土的粘接能力很差,止水帶稍一受力立即與砼脫離。同時由于止水帶拉長致使厚度變薄,拉力*擴展到圓孔后的**小肋。當變形
公路橋梁伸縮縫的作用及分類橋梁伸縮縫的作用?由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越**。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,
公司名: 衡水橋源橡膠制品有限公司
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