詞條
詞條說(shuō)明
1. 選用繩夾時(shí),U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1~3mm左右,凈距偏大會(huì)使卡扣連接卡不緊鋼絲繩,造成滑動(dòng)而發(fā)生事故。2. 卡扣的螺栓必須擰緊,一般以鋼絲繩被壓扁 ~ 直徑為準(zhǔn);3. U型部分應(yīng)與鋼絲繩頭接觸,不能與主繩顛倒;繩夾安裝要一順、等距排列;4. 為便于檢查繩夾接頭是否可靠或及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩接頭部位是否滑動(dòng),一般在后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個(gè)繩夾,并將鋼絲繩頭放出一個(gè)“彎”;若
港口航標(biāo),作為海洋運(yùn)輸與水上交通的重要安全設(shè)施,承擔(dān)著指引航道、標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域、提供助航信息等多重功能,對(duì)于**船舶安全航行、提升港口運(yùn)營(yíng)效率具有不可替代的作用。而港口航標(biāo)廠家,則是這些關(guān)鍵安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與安裝維護(hù)的專業(yè)提供者,其在推動(dòng)水上交通智能化、**水上交通安全方面扮演著至關(guān)重要的角色。港口航標(biāo)廠家通常擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,能夠根據(jù)客戶需求和港口環(huán)境特點(diǎn),定制各類航標(biāo)產(chǎn)
未來(lái)海洋警示浮標(biāo)的智能化發(fā)展方向
海洋警示浮標(biāo)迎來(lái)智能革命在浩瀚的海洋上,那些紅白相間的警示浮標(biāo)正在經(jīng)歷一場(chǎng)靜悄悄的技術(shù)變革。傳統(tǒng)浮標(biāo)依靠簡(jiǎn)單的燈光和聲響示警,而新一代智能浮標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始重塑海上安全的新格局。智能浮標(biāo)最顯著的變化在于感知能力的飛躍。搭載多參數(shù)傳感器的浮標(biāo)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、浪高、洋流等海洋環(huán)境數(shù)據(jù),甚至能識(shí)別附近船舶的航速和航向。這些數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星通訊系統(tǒng)即時(shí)傳輸至岸基控制中心,為海事部門(mén)提供決策依據(jù)。自主供電系統(tǒng)解決了
在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分汊處,兩側(cè)都是通航航 浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。 燈柱可采用柱形。 標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和 白色(綠色),三閃光。 設(shè)在湖泊、水庫(kù)、水網(wǎng)地區(qū)或其他寬闊水域,標(biāo)示島嶼、淺灘、礁石及通航河口等特定位置,供船舶定位或確定航向 4.8.2 形狀 各種形狀的塔形體。 可根據(jù)背景采用白、黑、紅色或白、黑(紅)色相同間非垂直條紋。設(shè)在通航河口處,須與“左白右紅”原則一致。
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