汽車(chē)擺臂襯套,廣東汽車(chē)擺臂襯套,定制汽車(chē)擺臂襯套 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-20作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：102

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  控制臂（擺臂）是汽車(chē)懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，通過(guò)球頭或襯套將車(chē)輪和車(chē)身連接在一起，具有足夠的硬度，不易損壞。但不少車(chē)主遇到過(guò)坑坎產(chǎn)生“嘎吱嘎吱”響聲的情況，有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)先從控制臂開(kāi)始排查，因?yàn)榭刂票鄣囊r套容易老化開(kāi)裂產(chǎn)生異響。4S店的維修方法是換新的控制臂，一根要上千大洋，一個(gè)新襯套才幾十元，所以部分車(chē)主指責(zé)維修廠的“黑”。維修的流程大致是這樣的：車(chē)主發(fā)現(xiàn)異響→師傅檢查原因→提供解決方案→車(chē)

• 汽車(chē)排氣波紋管,東莞汽車(chē)排氣波紋管,汽車(chē)排氣波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材

  對(duì)橡膠來(lái)說(shuō)**、順丁、異戊橡膠等能以任何比例均一地混合，較終達(dá)到相溶狀態(tài)。而**膠與丁基橡膠就不能均一地混合。若硬性機(jī)械地混合，所得硫化膠的實(shí)際使用性能會(huì)顯著地下降，這是因?yàn)樗鼈兊南嗳苄院懿睢２⒂皿w系較重要的因素是相溶性，從應(yīng)用的觀點(diǎn)來(lái)看，如果混合不均，非但達(dá)不到并用的目的，反而影響工藝加工，特別是硫化。因此，并用問(wèn)題的焦點(diǎn)是兩種橡膠能否相互混合，以及混合后達(dá)到什么樣的相容程度。固體橡膠并用時(shí)，因

• 要以綠氫制備的商業(yè)價(jià)值為推動(dòng)力 - 貝洛新材

  5月5日，由中國(guó)石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)暨*咨詢**成立大會(huì)在京召開(kāi)。中國(guó)科學(xué)院院士、**氫能與燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)學(xué)術(shù)**副主任、車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高在會(huì)上指出，未來(lái)，要以綠氫制備和燃料電池為**，帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，在氫能技術(shù)鏈方面，當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新**環(huán)節(jié)是燃料電池/電解裝置，必須率先突破，突破需要基礎(chǔ)有人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前主要是選擇合理的氫