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阻燃尼龍材料具有優良的阻燃性能、卓越的機械力學性能、突出的電氣絕緣性能、良好的耐熱穩定性、產品研發靈活性和成本可控性使得阻燃尼龍成為可用于幾乎所有工業電力工程、電子產品以及家電技術領域的優質材料。阻燃尼龍的發展趨勢隨著阻燃劑種類的多樣化以及阻燃技術的發展,未來阻燃尼龍材料的改性技術將會更優化。阻燃尼龍材料主要有以下發展趨勢:1、溴系阻燃趨于低化和無化。2、無鹵化成為主流:無鹵素、無毒,更環保、
不知道尼龍收縮率的這些事,至少多奮斗八年 ? ? 尼龍及塑料制品都會有一個冷卻收縮的問題,這個問題一直是一個很模糊的區域,因為它的變化因素太多,包括它的材質、純不純、增強或者填充百分比等等原因,所以大家都說不清該怎么算,但是多年的經驗可以參考。我們做改性尼龍系列,那我們就以尼龍為例,說一下收縮率的事。 首先看客戶對尼龍材質的要求了,比如需要增強的還是增韌的或者填充的。如果是增
巴彥淖爾改性PP粒子回料配方在成型過程中加色母會導致材料破裂應該怎么解決
巴彥淖爾改性PP粒子回料配方在成型過程中加色母會導致材料破裂應該怎么解決社會正在迅速發展科技也正在進步,那改性PP在注塑成型的時候加入色母就會讓材料破裂應該怎樣解決,接下來衡水金輪就和大家說一下巴彥淖爾改性PP粒子回料配方在成型過程中加色母會導致材料破裂應該怎么解決。一般來說巴彥淖爾改性PP粒子材料要是在陽光照射下,材料當中會有條紋狀的顏料帶的問題,這就需要從塑料物理機械性能和巴彥淖爾改性PP回料
能源汽車輕量化很難青島長玻纖增強PP公司材質用處用對是關鍵現在科技發展很快塑料材料很多,那知不知道能源汽車輕量化很難材料用對是關鍵,下面衡水金輪就和大家說一下能源汽車輕量化很難長玻纖增強PP公司材質用處用對是關鍵?,F在能源汽車幾乎哪里都有,公交車原來都是燒油的,現在的公交都是能源公交用電的減少了尾氣的排放還環保,那為什么說能源汽車輕量化非常難材料用對了是關鍵,下面就看看看吧。一、薄壁化PP材料汽車
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