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詞條說明
CR--鈍化是由于陽極反應(yīng)被避免氧化而激發(fā)金屬與合金耐腐蝕性能的現(xiàn)象。組成金屬與合金鈍化的理論很多,首要有薄膜論、吸附論及電子列舉論。碳是產(chǎn)業(yè)用鋼的主要元素之一,鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的情勢,在不銹鋼中碳的影響特別較著。碳在不銹鋼中對組織的影響主要暗示在兩方面,一方面碳是不變奧氏體的元素,并且傳染感動的程度很大(約為鎳的30倍),別的一方面由于碳和鉻的親和力很大,
不銹鋼為什么也生銹?當(dāng)不銹鋼管表面出現(xiàn)褐色銹斑(點(diǎn))的時候,人們驚奇的就不是不銹鋼了,可能是鋼質(zhì)出現(xiàn)了問題。其實(shí),這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。不銹鋼在一定的條件下也會生銹的。不銹鋼具有有在含酸、堿、鹽的介質(zhì)中耐腐蝕的能力——即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是隨其鋼質(zhì)本身化學(xué)組成、加互狀態(tài)、使用條件及干燥清潔的大氣中,有**優(yōu)良的抗銹蝕能力,但將它移到海濱地區(qū),在含有大量鹽分的海霧中,
錳對奧氏體的作用與鎳近似。但說得確切一些,錳的作用不在于形成奧氏體,而是在于它降落鋼的臨界淬火速度,在冷卻時增加奧氏體的不變性,抑制奧氏體的分化,使高溫下形成的奧氏體得以保持到常溫。在提高鋼的耐腐蝕性能方面,錳的作用不大,如鋼中的含錳量從0到10.4%改變,也不使鋼在空氣與酸中的耐腐蝕性能發(fā)生較著的改變。這是由于錳對提高鐵基固溶體的電極電位的作用不大,形成的氧化膜的防護(hù)作用也很低,所以工業(yè)上雖有
近年來,**環(huán)境問題和能源問題日益**,汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn):一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放;另一方面是減輕汽車自身重量,提高行駛速度,降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量以及壽命延長等要求,必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時,隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高,也促使其所用材料從普通不銹鋼向較高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外,成本低、抗氧化性和熱疲勞
公司名: 山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李明
電 話: 0534-7469877
手 機(jī): 13181364559
微 信: 13181364559
地 址: 山東德州山東 禹城 十里望西城工業(yè)園(禹王街西首)
郵 編: 251200
網(wǎng) 址: a203597830.cn.b2b168.com
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