詞條
詞條說(shuō)明
近年來(lái),不銹鋼管行業(yè)發(fā)展迅猛,應(yīng)用的范圍也在擴(kuò)大化。尤其在汽車制造領(lǐng)域發(fā)展*。日本汽車用不銹鋼的消費(fèi)量已從勻稱10千克增至30千克,美國(guó)已**過(guò)40千克。大客車、地鐵、高速鐵路用車等民眾交通運(yùn)輸工具也廣泛采納了不銹鋼。我國(guó)上海、廣州、武漢和重慶的城市軌道交通選用鋁合金車;天津市濱海快速軌道交通選用不銹鋼車;北京市承辦2008奧運(yùn)會(huì),主要使用不銹鋼車;青藏鐵路考慮采用不銹鋼鐵路客車。2010年底,
鐵素體不銹鋼焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋,有什么工藝措施?
不銹鋼可以分為奧氏體、馬氏體和鐵素體等,下面我們了解一下鐵素體不銹鋼焊管的焊接工藝。 為克服鐵素體不銹鋼焊管在焊接過(guò)程中出現(xiàn)的晶間腐蝕和焊接接頭的脆化而引起的裂紋采用以下工藝措施: 1.選擇合適的焊接材料 焊縫的塑性低、韌性差。為了改善焊縫的性能,可向焊縫中加入少量的變質(zhì)劑Ti、Nb等元素,細(xì)化焊縫組織,選用奧氏體不銹鋼焊接材料時(shí),由于焊縫塑性好,改善了接頭的性能,但在某些腐蝕介質(zhì)中,耐蝕性可能
鎳是**的耐腐蝕材料,也是合金鋼的主要合金化元素。鎳在鋼中是形成奧氏體的元素,但低碳鎳鋼要獲得純奧氏體組織,含鎳量要達(dá)到24%;而只有含鎳27%時(shí)才使鋼在某些介質(zhì)中的耐腐蝕性能明顯改變。所以鎳不克不及孤立構(gòu)成不銹鋼。可是鎳與鉻同時(shí)存在于不銹鋼中時(shí),含鎳的不銹鋼卻具有很多珍貴的性能。基于上面的環(huán)境可知,鎳作為合金元素在不銹鋼中的作用,在于它使高鉻鋼的組織產(chǎn)生改變,從而使不銹鋼的耐腐蝕性能及工藝性能
不銹鋼焊管的使用,這幾年也是比較廣泛的,近期,有不少的消費(fèi)者打電話咨詢關(guān)于不銹鋼焊管的知識(shí),較有很多的消費(fèi)者很關(guān)注不銹鋼焊管的檢測(cè)事情,想知道不同內(nèi)徑的不銹鋼焊管的硬度檢測(cè)是否一致,下面,我們就一起了解下吧。 當(dāng)不銹鋼焊管內(nèi)徑大于26mm時(shí),可以用洛氏或表面洛氏硬度計(jì)測(cè)試管材內(nèi)壁的硬度;不銹鋼焊管的內(nèi)徑在6.0mm以上,壁厚在13mm以下的退火不銹鋼管材,可以采用W-B75型韋氏硬度計(jì),它測(cè)試非
公司名: 山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李明
電 話: 0534-7469877
手 機(jī): 13181364559
微 信: 13181364559
地 址: 山東德州山東 禹城 十里望西城工業(yè)園(禹王街西首)
郵 編: 251200
網(wǎng) 址: a203597830.cn.b2b168.com
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