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船標彎頭不僅可以在船舶中使用,還可以應用在石油、化工、水電、鍋爐等行業上,甚至在海底管道系統中也有使用。船標彎頭是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環形彎頭,然后將兩塊半環鋁彎頭進行組對焊接成形。由于各類管道的焊接標準不同,通常是按組對點固的半成品出廠,現場施工根據管道焊縫等級進行焊接,因此,也稱為兩半焊接彎頭。 船標彎頭是船用管件的一種,船用管件主要有船標彎頭、船標法蘭、船標盲板、船
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在管道工程中,按制作的方法不同,應分為:煨制大彎、沖壓大彎和焊接大彎。彎管的表示方法為外徑X厚度。如108X6. 其彎曲半徑是從1.5D向上來說的。1.5D為彎頭,再向上就是彎管了。煨制大彎又分為冷煨和熱煨兩種,具有伸縮彈性較好、耐高壓、阻力小等優點,因而被廣泛使用。 冷煨大彎指在常溫下依靠機具對管子進行煨彎,優點是不需要加熱設備,管內也不充砂,操作簡便。 熱煨大彎是較為原始的制作方法,是在管子
而高錳鋼合金彎頭則被使用在流體流動比較激烈,沖擊比較強的管道中;鎳鋼材質的合金彎頭通常被用在高濃度氧化酸(硝酸、硫suan)等的常溫輸送管道中,但在還原酸(鹽酸、稀硫suan等)的輸送管道中則會被嚴重腐蝕,除非鹽酸的濃度很低;馬氏體合金彎頭在650℃以下有較高的高溫強度、抗氧化性和耐水汽腐蝕的能力,但焊接性較差。因此,常被用在高溫水蒸氣輸送管道、水煤氣管道。專業從事鋼制對焊管件、鍛制管件及鋼制法蘭
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