HastelloyC-276力學性能標準

時間：2020-07-22

作者：上海威勵金屬制品有限公司

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GH3044鋼是什么樣的材料
GH3044 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉
ALLOY31熔化極耐點腐蝕性能
ALLOY31熔化極ALLOY31耐點腐蝕性能ALLOY31 40年代，鐵基高溫合金也了發展，50年代出現A-286和Incoloy901等牌號，但因高溫性較差，從60年代以來發展較慢。蘇聯于1950年前后開始生產“ЭИ”牌號的鎳基高溫合金，后來生產“ЭП”系列變形高溫合金和ЖС系列鑄造高溫合金。70年代美國還采用新的生產工藝制造出定向結晶葉片和粉末冶金渦，研制出單晶葉片等高溫合金部件，以適應發動
Alloy41屈服點鍛造注意事項
Alloy41屈服點Alloy41鍛造注意事項Alloy41 鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，見表7-1，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。Alloy41高溫合金Typical values(Weight %)C 0.06-0.12Cr
15-5不銹鋼韌度強度特殊規格可定做
15-5不銹鋼各產品由于用途的不同，其加工工藝和原料的品質要求也不同。不銹鋼15-5是一種沉淀硬化馬氏體不銹鋼，可用于各種應用。與其他類似的馬氏體等級相比，它適用于需要更好的耐腐蝕性和橫向性能的情況。在加熱處理過程中，溫度范圍可以改變單個項目所需的強度和韌性。15-5不銹鋼化學式碳0.070％，鉻14.0-15.50％，Cb+Ta ：0.15-0.45％銅2.50-4.50％，錳1.00％，鎳3