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GH1015 從20世紀30年代后期起,英、德、美等國就開始研究高溫合金。第二次大戰期間,為了新型發動機的需要,高溫合金的研究和使用進入了蓬展時期。40年代初,英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦,形成γ相以進行強化,研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金。同一時期,美國為了適應式發動機用渦輪增壓器發展的需要,開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。舊牌號:GH15概述:GH1015是
Inconel 783 牌號: Inconel 783 碳 C: ≤0.03 硅 Si: ≤0.50 錳 Mn: ≤0.50 鉻 Cr: 2.50~3.50 鎳 Ni: 26.0~30.0 鉬 Mo: — 鈷 Co: 余量 鎢 W: — 鋁 Al: 5.00~6.00 銅 Cu: ≤0,50 鈦 Ti: ≤3.50 鐵 Fe: 24.0~27.0 其他(%): B 0.003~0.012,P≤0.
Nickel 230 耐熱鋼:指在高溫下有良好的化學穩定性和較高強度、能較好適應高溫條件工作的合金鋼。耐熱鋼牌號表示方法與不銹鋼完全相同。具體牌號有:5Cr21Mn9Ni4N、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni13、2Cr23Ni20、1Cr15Ni35、0Cr15 Ni25 Ti2MoAlVB、0Cr18Ni9、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、4Cr14Ni1
GH5K 基于對渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。UNSNO6625(美國),NC22DNb(法國),,2.4856(德國),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余