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S30815 沉淀硬化奧氏體不銹鋼固溶處理后具有穩定的奧氏體***,Ms點在常溫以下,即使冷加工后也保持奧氏體***。代表型號有SUH660、06cr15ni25ti2moalvb、0cr15ni25motialvb;這類材料在焊接時除采用同材質的焊材外,也可以使用鎳合金焊材(Inconel92和Hastloy-W),,或者使用奧氏體類(E310)焊材。使用與母材同質的焊材,在焊接時和時效處理時,
產品名稱 C-276 各國標準 GB:NS3304 ASTM:HastelloyC276 UNS:N10276 BS:NC17D EN:NiMo16Cr15W 主要成分 C:≤0.020 Si:≤0.80 Mn:≤1.00 P:≤0.040 S:≤0.030 Cr:14.50~16.50 Ni:52.00~60.00 Mo:15.00~17.00 Fe:4.00~7.00 機械性能 抗拉強度σb(
GH3536(GH536) 執行標準:GB/T14992-2005 GH3536合金是主要用鉻和鉬固溶強化的一種鐵量較高的鎳基高溫合金。 特性及應用領域概述 具有良好的抗氧化和耐腐蝕性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕變強度,冷、熱加工成形性焊接性能良好。 適用于制造航空發動機的燃燒室部件和其他高溫部件,900℃以下長期使用, 短時工作溫度達到1080℃。 在 600~1200℃高溫下能承受一定
鎳201 鑄造高溫合金葉輪:發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保