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【標題】 美標管材:為了控制管線建設成本,多采用高壓輸送氣體。陸上的管線一般使用10MPa。西氣東輸二線干線管道設計壓力是12MPa,阿拉斯加管線項目設計壓力是15MPa。由于海底管線鋼管在中途難以設置空氣壓縮站,所以用較高的壓力輸送。陸上管線鋼管也計劃提高輸送壓力,但空氣壓縮機等周邊機器的維修、降低空氣壓縮機運轉能耗以及確保安全性也很重要。如果用近似薄壁圓筒式表示鋼管的周向應力,那么=PiD/
【標題】 歐標管材:壓制時上胎具自上而下地壓制管子,管子發生相應的變形。具體的壓制情況其變形特征大體上歸納為以下幾點:外圓弧管壁(除管口外)處在拉伸變形范圍,其變形規律為中部成圓弧,兩個側翼拉平直。內圓弧管壁(除管口外)受到擠壓,其彎曲變形始終是中部形成凹弧,兩個側翼起鼓凸。管口內弧的變形處于擠壓狀態形成凹弧2.問題分析在實際生產過程中發現,采用該項工藝存在以下幾個問題。為保證彎頭成形充分,工藝
歐標H型鋼IPBL160,歐標H型鋼力學性能:綜合入爐品位下降,噸鐵渣量升高由于焦炭灰分升高,燒結礦的MgO、R2上升及品位降低,使高爐噸鐵渣量升高,綜合人爐品位下降;又由于燒結礦Rz提高,為平衡爐渣堿度,增加了硅石的配比,使噸鐵渣量再次上升;2004年1O月后巴西球、南非礦貨源緊張,高爐被迫減少配比,l1月份巴西球斷檔,只能使用品位和性能都不如巴西球的秦皇島、唐山等國產球團礦代替,使品位再次下
【標題】 歐標管材:專門用途的碳素鋼,橋梁鋼、船用鋼等,基本上采用碳素結構鋼的表示方法,但在鋼號最后附加表示用途的字母。優質碳素結構鋼鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬分之幾表示,平均碳含量為.45%的鋼,鋼號為“45”,它不是順序號,所以不能讀成45號鋼。錳含量較高的優質碳素結構鋼,應將錳元素標出,5Mn。沸騰鋼、半鎮靜鋼及專門用途的優質碳素結構鋼應在鋼號最后特別標出,平均碳含
公司名: 上海鑄然供應鏈(集團)有限公司
聯系人: 劉淦
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