新能源汽車或迎“蛻變期” 消費熱催生充電樁投資熱

時間：2015-08-19

作者：西安華眾永拓新能源科技有限公司

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國家標準《純電動乘用車技術條件》正式發布
2012年5月11日，由工業和信息化部組織全國汽標委牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業及清華大學、同濟大學等高校共同參與制定的《純電動乘用車技術條件》，獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理**批準，成為國家標準(GB/T 28382-2012)并以2012年*9號公告發布。該項標準將于2012年7月1日起正式實施。純電動乘用車技術條件標準在制定過程中收集了大量的資料數據，進行
蓄電池充電機
現有的3000多家鉛酸蓄電池充電機行業企業中或有9成不達標 ? 繼稀土專項整治行動之后，主管部門再次針對有色行業環保問題再度出擊，目標直指重金屬污染的又一行業—鉛蓄電池行業。2月7日，中國有色金屬工業協會副會長賈**曾透露，環保部近期將啟動對鉛蓄電池會后（再生鉛）行業的專項環保核查行動。 ? 昨日，有業內人士向記者表示，環保整治只是一個開頭，關于鉛蓄電池行業的政策或許還會繼續出
11省市已在高速路建充電樁
北京、上海、天津、河北等11個省市已經在高速公路的服務區內建設電動汽車充換電站。 2015年初，國內一個高速快充網絡——京滬高速公路電動汽車快充網絡全線貫通。近日，北京、天津、河北三地**共同簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》，以緩解京津冀跨區出行的“里程焦慮”。充電樁被認為一直是阻礙電動汽車發展的最后一道障礙，未來這個難題將被解決，電動汽車將實現城際互通，屆時，電動汽車將
兩大電網今年大戰電動汽車充電站
國家電網公司和南方電網公司已經開始低調地將電動汽車充電站作為戰略重點，今年更是將在全國大規模布點。它們希望借此在新能源汽車時代占據高地，以充電站取代石油成員的加油站的地位，成為占較主要地位的能源成員。就在這短短半個月之內，西安和天津電力公司相繼宣布，今年將開建4座和5座電動汽車充電站。*人士透露，今年，國家電網和南方電網兩大電網一場搶占電動汽車充電站制高點的戰役將全面展開。國家電網公司和南方